又一大国工程！中联重科泵车助建世界首座斜拉-悬索协作体系大桥

时值深秋，全国普遍降温，但G3（京台高速）安徽铜陵长江公铁大桥施工现场却到处洋溢着奋战的热情。日前，在中联重科泵车的助力下，备受瞩目的3号墩承台最后一次混凝土浇筑完成，标志着大桥将全面进入主塔墩身施工阶段。

京台高速安徽铜陵长江公铁大桥施工现场

作为世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，其主跨988米，全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。据相关技术负责人介绍，3号墩承台平面尺寸为100.4×47米，面积比11个标准篮球场还大，高7米，混凝土总量超26200立方米。

京台高速安徽铜陵长江公铁大桥施工现场

不仅规模巨大、构造复杂、施工技术难点多，而且工期紧、质量要求高，是大桥施工的关键节点之一。为保证3号主墩承台大体积混凝土的顺利浇筑，施工方制定了一系列专项方案和应急保障措施，最终选择中联重科泵车完成此重任。

中联重科泵车施工现场

施工中，中联重科49米、52米等泵车灵活高效，在狭窄的工况下依旧表现出色，转弯半径小、通过性强，布料范围也更广。现场一位机手不禁表示：“满管出料，飞快得很，臂架还是这么稳！”

G3铜陵长江公铁大桥效果图

据悉，G3铜陵长江公铁大桥是该市立足长江经济带，加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后，对于全面推进皖南国际文化旅游示范区建设、加快实现区域经济协调发展、加强长三角互联互通等具有重要意义。

来源：中联重科混凝土机械