【品读“十四五”】中国工程机械产品到底处于什么段位？-第一工程机械网

行业“十四五”规划提出：我国工程机械行业已经进入到“跟跑”“并跑”“领跑”并重的时期。

根据“十四五”规划目标，行业仍需不断加大基础研究投入，加快自主创新步伐，以创新发展推动产业基础高级化和产业链现代化。

如何定义“跟跑”“并跑”“领跑”?

展会拍图

从技术和销量两个维度综合来解读。

· 简单来看，所谓“领跑”就是要在某一产品领域掌握了较为先进的技术，同时市场销量占到主导地位;

· “并跑”则是在技术或者销量上有一项能够领先;

· “跟跑”意味着无论在技术还是销量都有较大的追赶空间，仍需进一步努力。

“段位”如何划分?

混凝土机械

说到“领跑”，笔者最先想到的是混凝土机械。2008年9月，中联重科联合EP机构实现对意大利CIFA公司的收购;2012年4月，三一重工完成了对德国普茨迈斯特(大象)的收购;2012年7月，徐工集团与德国施维英完成股权交割仪式。兼并重组世界三大品牌后，中国逐渐掌握了混凝土机械的核心技术，真正成为全球混凝土机械制造强国。

另一大基建利器塔式起重机(以下简称“塔机”)也处于“领跑”状态。从行业数据来看，2019年塔机行业集中度TOP10总份额由2018年的70%增长到80%，特别是两大龙头企业中联重科和徐工，2019年总份额近50%。技术方面，中联重科推出的W系列产品，搭载国内首创的ETI安全智控系统;徐工推出的S系列平头塔机，采用行业首创高强弯型钢应用技术，实现塔机臂架结构轻量化。无论是技术还是销量，中国塔式起重机产品都处于相对领先的地位。

2020年我国汽车起重机行业年销售量达到54176台，是不折不扣的汽车起重机领域全球最大的市场。起重机三大巨头，徐工、中联重科、三一占据了市场90%的份额，几乎将外资品牌拒之门外。目前，我国起重机在整机技术上已经打破垄断，主要零部件例如通用底盘、发动机、变速箱和车桥等都有了长足的发展，汽车起重机在技术和供应链上实现多个维度的突破。因此，汽车起重机也被列入“领跑”行列。

起重机

叉车产品同样是处于“领跑”地位。合力、杭叉作为国内行业的双寡头，2019 年，两家的国内市占率达48%左右，2020年更是达到54%。经过多年技术积累及持续性的研发投入，国内品牌叉车产品系列完整性、核心技术掌控能力、试验检测水平、设计研发流程等技术质量管理方面赶超国际水平，在电动、智能化方面，国内龙头公司处于领先地位。

推土机

另外，第一工程机械网记者分析，我国的推土机产品，尤其是山推推土机在行业内也处于领跑地位。

说到“并跑”，笔者认为，挖掘机、装载机、压路机、平地机这四类产品处于这一“段位”。在这四类产品上，国产品牌凭借更高的性价比占据了大部分的市场销量。挖掘机国产品牌市占率有飞速增长，由2016年的48.1%增长至2020年的70.8%;国产装载机产品市占率常年处于较高水平;国产压路机和平地机产品在质量和性能上也进步明显，国产品牌市场占有率稳步提升。