环渤海动力煤价指数跌3.7% 创历史最高跌幅

本周期内，秦皇岛港5500大卡动力煤报收685-695元/吨，低于发改委限价水平115-105元/吨

“又跌了，都跌破700元了，煤价到底什么时候能见底？”一位山西省煤炭上市公司高层人员忧心忡忡地向记者表示，以目前电厂、港口煤炭的库存量以及经济的整体状况，煤价肯定会继续下跌。

据海运煤炭网数据显示，6月21日至6月26日，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收702元/吨，比前一周期下降了27元/吨，跌幅为3.7%。该价格创下了环渤海动力煤价格指数发布以来的单周最低价和最大跌幅，可谓是前无古人。

以此趋势，煤价到底要跌到什么时候才肯罢休？

秦皇岛港煤价跌破700元

价格跌幅均创年内最高

2011年11月份，为了减缓电厂的亏损，抑制煤价过快上涨，发改委曾经明确表示，2012年度重点合同煤价格最高可上调5%，包括秦皇岛港在内的北方港口5500大卡热量的电煤现货价格不得高于800元/吨。

然而，半年之后，煤价发生了巨大的转变。当时的限价令竟不曾用上，“抑价”再不是关键词，“止跌”反而成了众人关注的问题。

记者从上述海运煤炭网获悉，近日，发热量5500大卡市场动力煤价，秦皇岛港报收685-695元/吨，曹妃甸港报收690-700元/吨，国投京唐港报收690-700元/吨，京唐港报收705-715元/吨。

其中，秦皇岛港和国投京唐港的交易价格区间，与上一个周期相比，下降了30元/吨。曹妃甸港同比下降了25元/吨，京唐港和黄骅港同比下降了20元/吨。

到处都是价格下跌，值得一提的是，作为煤价风向标的秦皇岛港跌破700元，跌幅为3.7%，该煤价和跌幅均创下了年内秦皇岛港的煤炭最低价和最高跌幅。

事实上，2011年11月28日，秦皇岛动力煤价格行情中，5500大卡热量的电煤平仓价为840—850元/吨。2011年上半年，火电企业入厂标煤单价接近1100元/吨。

然而，2012年的煤炭，旺季不旺。“时至6月末，电厂耗煤量尚未回升，电厂库存高企。虽然港口铁路调入量较前期明显下降，但港口发运也尽显疲态，今早港口煤炭库存尚在890万吨高位。此外，国际市场形势亦不见好转。”中商流通生产力促进中心分析师李延向记者表示，并预计“煤价将继续回调”。

李延同时指出，目前市场实际成交价与本期指数还有30元的差距，也就是说下期指数仍然是大幅下行趋势，需求是决定环渤海煤炭价格的主要因素，没有需求，就没有价格的企稳。

一位不愿具名的秦皇岛煤炭网研究员也向记者表示，“煤价肯定会继续下跌。”至于原因，他直言，“需求不旺”。

都跌破700元/吨仍没有见底，煤价的底到底在哪里？

库存略降低于900万吨

全球最大的煤炭港秦皇岛港，6月份时积压了史上最多的煤，最近情况略有好转。煤炭网最新数据显示，6月28日，秦皇岛港煤炭库存为887.5万吨，库存已经连续4个统计日低于900万吨。

其中，6月27日，秦皇岛港煤炭库存890万吨，26日，库存为892.5万吨，25日为898.4万吨。6月21日，秦皇岛港煤炭库存922.5万吨。

对此，中商流通生产力促进中心分析师李延认为，“虽然秦港库存有所回落，不是需求提升的原因，而是产地源头限装的功劳”。

中国煤炭运销协会运行处处长李昕在“2012年海上南北航线煤炭运输工作座谈会”上曾表示，煤炭行业已经呈现宽松性平衡的状况，预计社会总库存将达到3亿吨左右，相当于一个月的全国煤炭消费量。

对此，有业内人士称，没有需求，库存很难得到真正意义上的回升，供过于求，库存自然高企。从下面一组数据中也可看出一二，在国内煤炭产量继续保持增长的同时，上半年国外煤炭进口量明显增加。前5月，国内进口煤炭11273万吨，与去年同期相比，增幅达67.8%，超过2/3。

上述业内人士称，在经济形势保持现状的前提下，限制煤炭产量、购买量以及进口量不失为使港口和电厂煤炭库存回落的最好办法。截至2012年6月21日，五大发电集团煤炭库存连续3周小幅下降。一位煤炭行业专家向记者表示，各大电厂煤炭库存量增幅略有下滑，主要还是企业降库存所致。

从2002年开始，对于煤炭市场来说，可谓是黄金十年。今年以来，也是首次以如此快的速度、如此大的幅度出现的煤炭价跌。“煤价回调是由多方面因素造成的，尤其是国际市场大宗商品价格的暴跌，让市场信心尽失。对于煤炭行业来说，这是个挤出泡沫的机会。挤完泡沫之后，市场的发展将更加健康，更加平稳。”李延表示。