2024 IAA：菲亚特动力科技ePOWERTRAIN产品系列，可持续性和前沿技术-第一工程机械网

2024年9月17日-22日，2024 IAA 汉诺威国际商用车展在德国汉诺威展览中心举办。除了上期介绍的新款传统内燃机，此次展会菲亚特动力科技还带来了ePowertrain 电动动力系统产品阵容，也广受好评。

菲亚特动力科技展台

菲亚特动力科技是电驱动力系统领域的全球主要参与者之一，公司设计、开发和制造了一系列广泛而差异化化的零排放产品，将自身定位为 OEM（原厂设备制造商）高效、可靠且高性能商用车电气化解决方案的供应商。该品牌在工业与研究领域的辉煌成绩是这一定位的坚实基础。

该品牌的电驱动力工厂于2022年10月落成，完全致力于生产商用车的电驱传动系统、电驱中央驱动器，以及用于轻型商用车和巴士的电池组、以及电池管理系统。电驱动力工厂的创新产品还包括用于高性能运动型汽车的集成式紧凑型解决方案，如玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 跑车，功率范围从300kW到600kW不等。

undefined

新型 eAX 200-R：采用菲亚特动力科技内部设计的先进三合一解决方案，适用于11吨以下的商用车

菲亚特动力科技最新一代电驱桥的设计源自四大核心支柱：高效性、稳健性、灵活性和经济性。这种创新的三合一式设计继承了电动马达、逆变器和变速箱，适用于3.5至11吨的商用车和小型客车。该系统的设计可最大程度满足灵活性，具有无与伦比的集成度和性能表现，与标准车桥的离地间隙相同。

全新 eAX 200-R 因其更高的系统峰值效率（92%）而脱颖而出。同轴结构在提高功率密度的同时，还使设计更加紧凑，为电池布置留出了更多空间，延长了车辆的续航里程。此外，与传统布局相比，铝制外壳的优势在于重量更轻，因此有利于提高车辆动力和效率，进而增强其整体耐久性。

车桥设计有灵活的轮端、制动器和悬挂接口，可根据客户的不同需求进行定制。

凭借这款全新产品，菲亚特动力科技重申了其对车辆电气化前沿解决方案的承诺，并树立了行业的新标杆，将卓越的效率、先进的技术和以用户为中心的设计相结合，以满足轻型和中型商用车制造商及其客户不断变化的需求。

全新 eAX 200-R

eAX 375-R：中型和重型应用的高性能、高效率解决方案

eAX 375-R 集成式电驱桥适用于总车重29吨以下的中型 4x2 和 6x2 车辆和总车重49吨以下的重型 6x4 车辆、以及城际和长途客车应用，它在欧洲市场的首次亮相标志着菲亚特动力科技电驱桥第二代产品的诞生。eAX 375-R 由于采用了多档变速设计，可提供高性能和出色的效率。

菲亚特动力科技团队开发的设计（包括螺栓连接轮端等）使电驱桥具有可扩展性和极强的适应性，可满足不同的动力总成要求。这就是该品牌以其技术满足客户日常需求的方式。

车轮扭矩高达30,000Nm，使用寿命长达160万公里（取决于应用），确保可持续性，并为出勤提供高性能表现。

eAX 375-R

eAX 840-R：单速双电机电驱桥

菲亚特动力科技推出了这款最初为美国市场开发的车桥，然后对其进行了改装，以满足欧洲市场用于 Iveco S-eWay 燃料电池车与纯电动车应用的特殊需求。作为市场上首款重型卡车用的电驱桥，它专为重型车辆设计，可提供多种传动比。

eAX 840-R 是电驱卡车市场的开创性解决方案，集效率、性能和易于集成等特点于一身体。其单速设计无需变速箱控制单元（TCU），从而简化了整个系统并缩短了开发时间。这使得菲亚特动力科技能够在短短两年内将 eAX 840-R 从概念阶段推向市场。

eAX 840-R

eBS 37 EVO：城市零排放移动出行用蓄电池组

菲亚特动力科技的新型 37kWh 电池组适用于轻型商用车和小型客车应用，该模块化电池组结合了电池单元和模块与独特的 NMC（镍锰钴）锂离子技术，在能量密度和放电深度（95%）方面令人印象深刻，并在减轻电池重量方面具有优势。

eBS 37 EVO 电池组实现了重大创新：由菲亚特动力科技自主开发和生产的 eBM 5 电池管理系统采用新的内部设计，使电池能满足最高安全标准 ECE R100.3。得益于菲亚特动力科技内部生产的 eBM 5 电池管理系统，eBM 37 EVO 可根据具体要求实现延长电池使用寿命。

为了向客户提供最优质的产品，菲亚特动力科技在其所有电池组上引入了区块链保证的“电池护照”。为了提高电池组的透明度和数据安全性，并确保其即时可追溯性，该品牌决定探索一条新的技术路线，利用区块链透明地追踪电池生产和使用过程中收集的所有数据。这一雄心勃勃的技术转让项目采用开放创新的方法实施完成。该项目是与米兰理工大学 (Polytechnic University of Milan) 孵化的一家创新型初创企业合作开展的。