【卡尔玛历史】从军用到民用：卡尔玛在战争与和平中完成转型（1930-1950）

欢迎来到《卡尔玛历史》系列专题，我们将带您穿越近一个世纪的卡尔玛发展历程，探寻卡尔玛辉煌的成长故事。本期，小编将带您走进卡尔玛的初创阶段，深入了解卡尔玛早期的发展足迹。

卡尔玛是港口、码头、物流中心和重工业重型货物搬运的全球领导者，拥有约5000名员工。

卡尔玛的历史可追溯到近一个世纪前，其起源于芬兰坦佩雷、瑞典斯莫兰、美国堪萨斯州渥太华以及荷兰。各地区独特创新的企业群沉淀的历史传承成就了今天的卡尔玛。经过复杂而多变的发展历程，卡尔玛才取得了如今的成就。

卡尔玛历史的最早篇章可以追溯到1930年代的芬兰。当时，芬兰国营飞机制造厂在赫尔辛基的芬兰岛（Suomenlinna）和桑塔哈米纳岛（Santahamina）制造军用飞机。

随着国际紧张局势的加剧，工厂于1936年搬迁到了更安全的地点，距离赫尔辛基约180公里的坦佩雷市郊的赫尔梅拉（Härmälä）。在二战期间，公司为芬兰所有的军用飞机提供设计、制造、翻新和维修服务。

战争结束后，飞机厂并入芬兰国营金属厂（Valtion Metallitehtaat），该厂于1951年正式更名为Valmet。飞机厂随之转为民用，制造列车、洗衣机、电锯和挂钟等物品。

为军用飞机生产各种仪器仪表的仪器部门构成了未来Valmet流程自动化在芬兰业务的基础，而坦佩雷铁路工厂则继续生产各种铁路车辆，包括蒸汽列车、柴油列车、电力列车、有轨、无轨列车和地铁列车。

时至今日，赫尔辛基地铁中的部分地铁列车仍然是由前坦佩雷工厂生产的。

20世纪40年代末，第一辆工业用跨运车在芬兰赫尔梅拉（Härmälä）制造完成。Valmet的赫尔梅拉工厂生产了500台木材跨运车，用于芬兰在20世纪40和50年代向苏联支付的战争赔款的一部分，随后又接到了约500台木材跨运车的全款订单。

木材跨运车是集装箱跨运车的早期前身，后者最终成为了全球集装箱物流行业不可或缺的存在。