从高机租赁到算力租赁，华铁应急唱的哪出戏？

抛出10亿元打算跨界算力领域的华铁应急，时隔两星期后又开始筹划“易主”。

签约仪式

5月21日晚，华铁应急“易主”一事有了新进展，海控产投以约20亿元拿下控股权，海南省国资委再下一城。近年来，海南省大力加强在算力领域的布局，此时华铁应急前脚跨界算力，后脚“易主”海南国资委，这其中似乎并不是巧合。

海南国资委20亿拿下实控权

5月21日晚，华铁应急“易主”一事有了新的进展。就在前一日，华铁应急突发停牌公告，公司称于当日收到控股股东胡丹锋正在筹划控股权转让一事。

根据公告，华铁应急拟投资10亿元开展智能算力业务，通过向客户提供GPU级的高端算力资源租赁及增值技术服务取得收益。而目前公司主营业务为建筑支护设备租赁、高空作业平台及地下维修维护设备等各类工程设备租赁与服务，于华铁应急来说智能算力业务属于新业务，与公司现有主营业务无关。

目前，华铁应急在手订单来自于子公司上海科思翰，已签署2个合同。上海科思翰成立于 2023年9月，法人代表为李思思，其中华铁应急和海南科思翰企业管理有限公司（以下简称“海南科思翰”）分别持股51%和49%。而海南科思翰比上海科思翰早一个月成立，其法人代表也为李思思，且由李思思100%控股。

通过华铁应急对监管的回复可以了解，李思思为上海科思翰运营团队的核心成员。从2018年起，李思思就专注国内外人工智能领域的投资及运营，积累了较为丰富的行业资源。但作为CEO的李思思并无技术背景，其岗位职责是统筹公司日常经营，重点负责客户及供应链渠道的拓展及维护。

虽然华铁应急的传统租赁业务较为稳健，2023年公司业绩均为高速增长且再创新高，但其投资10亿元的资金来源也是颇为勉强。

截至2024年一季度，华铁应急账面货币资金余额仅0.58亿元，资产总规模196.49亿元，资产负债率70.25%，短期有息负债约12亿元，长期有息负债7.95亿元，账面货币资金规模远不足以覆盖债务规模，同时公司设备租赁业务和算力租赁业务均为资本密集型业务。

华铁应急则表示，基于算力相关项目的融资具有较好的政策支持等因素，目前公司已与10余家融资租赁公司开展洽谈及审批工作，初步表达合作意向项目金额合计20亿元以上，审批中或者明确发送意向文件的项目金额合计10亿元以上。

换言之，华铁应急打算借钱跨界，发展算力业务，但公司财务压力并不低。2023年，华铁应急财务费用达4.88亿元，为历史最高，而今年一季度并未有改善，公司财务费用为1.29亿元。