中国铁建：横琴杧洲隧道工程实现双线贯通

12月27日，随着15米级超大直径盾构机“振兴号”刀盘的快速旋转和出洞，标志着由中铁十五局承建的横琴杧洲隧道实现双线贯通，为明年建成通车打下坚实基础。

横琴杧洲隧道工程

横琴杧洲隧道工程位于横琴粤澳深度合作区，是横琴粤澳深度合作区的重点项目，隧道全长3公里，隧道下穿马骝洲水道，南连横琴岛，北接珠海市洪湾片区，隧道工程主体为双向六车道盾构隧道，全线穿越超软土地层，盾构机掘进需克服多项技术难题，施工难度大，技术含量高。

横琴杧洲隧道工程

横琴杧洲隧道工程项目负责人彭元栋介绍，自“振兴号”2022年7月15日始发以来，项目团队先后实现下穿跨海、左线贯通、右线始发、右线下穿跨海等重大施工节点，攻克国内最浅覆土、最细颗粒、最浅地层等地质难题及国内首例超大直径盾构有限空间内定轴转体技术国家级难题，创下国内超大直径盾构机下井组装最快纪录后，历经525天，“振兴号”超大直径盾构机完成掘进使命。

横琴杧洲隧道工程

横琴杧洲隧道是一条取得丰富硕果的科技隧道，也是一条国之重器的攻关隧道。施工过程中，该项目面临国内大直径盾构最浅覆土、最细颗粒、最软地层、最陡坡度地质难题，项目始终坚持贯彻“按地质施工”的施工理念，注重设计研发制造，搭载智能化技术，传统创新并举，确保隧道顺利贯通。工程建设期间，项目取得科研成果50余项，研发了适用于超大直径盾构平移及调头工装，采用了海上深层水泥土搅拌桩DCM加固施工技术，创新性研发采用了泥浆的三级提浓设备，并应用于现场泥水分离系统，研发了一种完全以盾构土、废浆作为骨料用于制备同步注浆浆液的新型土胶粉并推广。

横琴杧洲隧道预计明年下半年正式通车，届时从横琴岛至洪湾片区的车程将由三十分钟缩短至四分钟，为合作区对外交通顺畅、“二线”顺利封关运营提供必要支持，有力改善了横琴粤澳深度合作区的互联互通条件，对落实横琴粤澳深度合作区、粤港澳大湾区建设等国家战略部署具有重要意义。