11月23日凌晨，国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分潍烟铁路迎来重大节点。两座万吨级桥梁同时转体到达指定位置，成功跨越青荣城际铁路，距离通车目标又近一步。
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中国高铁纵横交错，新修铁路往往要从已经开通的高铁上方通过。为了保证施工不影响既有高铁的安全运营，通常选择桥梁转体施工法。两座转体桥梁重量均为15000吨左右，转体长度202.10米，转体高度分别为36.8米、44.3米，这也是潍烟铁路全线首个大跨度转体梁。被跨越的青荣城际铁路是山东省最繁忙的高速客运铁路干线之一，最密集时段平均10—15分钟就有一列火车通过。
中铁上海工程局潍烟铁路6标项目指挥长 张红乾：通过建筑信息建模和大数据计算，提前模拟出转体过程中可能出现的问题，并依据转体速度、角度、扭力等关键数据，制定针对性解决预案。
中铁上海工程局潍烟铁路6标项目指挥长 张红乾：通过建筑信息建模和大数据计算，提前模拟出转体过程中可能出现的问题，并依据转体速度、角度、扭力等关键数据，制定针对性解决预案。
（本文来自：央视新闻客户端 ）
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