中联解放底盘泵车实力诠释硬核品质，“国产之光”引劲销热潮！

近年来，随着市场对混凝土泵车高性价比的不断追求，斯堪尼亚、奔驰等进口底盘泵车一统天下的局面一去不复返，越来越多用户倾向选择国产底盘泵车。值得关注的是，中联重科重磅发布的“凌云Ⅱ”新品中，处处是解放底盘的身影，如两桥“两栖版”38m、三桥“灵动版”47m、四桥极致版62m、“七节臂标杆”63m、“五桥通过性先锋”65m等，均上市即成爆款，究竟原因何在？

中联重科重磅发布的“凌云Ⅱ”泵车

底盘王者，实至名归

作为国产重卡领域名副其实的“带头大哥”，一汽解放拥有60余年深厚的技术积累和历史沉淀，以其他国产底盘“无出其右”的质量、匹配、可靠性等专业优势，长期雄踞重卡销售榜首，诸多方面更是比肩进口。

中联解放底盘泵车驾驶室不仅外观大气，还采用国内宝钢顶级汽车冲压用钢，满足欧洲最严碰撞法规（ECER29法规），并标配700mm超宽卧铺、多向调节气囊减震座椅、超大液晶屏、环绕中控等，堪比小轿车，带来别样的驾乘体验。

中联解放底盘泵车驾驶室

发动机采用久经考验的锡柴或潍柴品牌，品质好、油耗和噪音低，始终处于经济油耗区，综合能耗低于行业同类产品0.1~0.2L/m³，按月泵送5000m³混凝土算，年节油4~8万元，可谓名副其实的“节油王”。

其产品可靠性分析涵盖整车到零部件，验证充分，拥有国内最先进的整车检测线、国内最长试车跑道，具备寒、热带两个汽车试验场，确保各项性能指标均达到行业领先水平。

泵车标杆，引领行业

无独有偶，作为混凝土行业全球唯一一家产品系列最全、施工覆盖率最广的设备制造商——中联重科，同样底蕴深厚，其历史可以追溯到1956年成立的建设部长沙建机院，1972年其研制出国内首台机械式混凝土输送泵，1977年下线的国内首台混凝土泵车，拉开了中国混凝土机械设备自主研发的序幕。

中联重科1977年下线的国内首台混凝土泵车

中联重科还是行业唯一一家集“国家工程技术研究中心”、“国家重点实验室”、“国家级技术中心”为一体的企业，2012年推出的全球最长101m碳纤维臂架泵车，一举打破吉尼斯世界纪录认证并保持至今。

中联重科园区的国家混凝土机械工程技术研究中心

一直以来，中联重科都是行业科技创新的佼佼者，不断突破的先行者。2019年，全球首创的镂空臂架轻量化智能泵车引领行业风潮，并于2021年被中国机械工业联合会鉴定为国际领先水平；2021年中联重科臂架减振控制方法获得中国专利金奖；2021年底，中联重科混凝土泵车获评国家级制造业单项冠军，实力不言而喻。

2021年中联重科臂架减振控制方法获得中国专利金奖

2021年中联重科混凝土泵车获评国家级制造业单项冠军

客户至上，极致服务

自中联重科与一汽解放结为“秦晋之好”以来，频频续签战略合作协议，双方合作不断深化。其中，“诚服务 心关爱”及解放底盘三年质保、不限里程的黄金承诺深得广大用户信赖。解放底盘超高的市场保有量，使得其配件供应充足、通用性强、选择面广，截至目前全国共设专业服务站1000余家，拥有行业最为完善和齐全的服务体系，可谓“星罗棋布”，维保便捷、成熟。

中联重科与一汽解放携手共赢下可谓如虎添翼，联合定制开发的产品市场热销不断，未来必将开发出更多的极致爆款，持续引领行业发展方向。