创新满满！小身躯，大作用，这样的柳工820C你见过吗？

在柳州某厂区里，我们看到了一个熟悉又“陌生”的身影，据说TA的名字叫“小牵”。这样的“小身躯”究竟有何“大作用”呢?今天我们就来一探究竟吧!

820C 华丽转身

新型公铁两用牵引车(别名小牵)

主要用于轨道车辆牵引、调车作业，可在新线建设和后期维保时作为轨道工程机械设备使用

820C 华丽转身 新型公铁两用牵引车

“小牵” 更安全

新型公铁两用牵引车在前后车架上重新设计，实现了铁路公路行走的转换和铁路轨道间的换道要求。同时安装了车辆对道辅助装置，使得车辆在铁轨间换道更方便有效，保障了作业效率。

新型公铁两用牵引车在前后车架上重新设计

“小牵”的两端装有钩缓装置

“小牵”的两端装有钩缓装置，方便挂接车辆在遇突发情况时能够迅速安全停车，在铁路上行驶时可依靠导向轮对沿铁道自动导向实现安全牵引作业。

“小牵” 更给力

“小牵”的机械传动功率强，低速牵引性能好。前、后桥四轮驱动轮胎抓地面积大，最大牵引质量可高达500吨，相当于一次性可牵引10辆满载货物的货车，性能好，性价比高!

“小牵”的机械传动功率强，低速牵引性能好

“小牵” 更省钱

“小牵”的驾驶室视野开阔，灵活性高。一名司机便可完成挂调任务，与内燃机车相比，人工成本和维修成本更低，比市面上其他型号公铁两用车更为经济实用。

“小牵”的驾驶室视野开阔，灵活性高

“操作轻松，转向灵活，加装空调后，司机的作业环境也非常舒适!”组装车间的设备员周师傅这样评价道。

（来源于柳工装载机）