红岩第一解放跃升第二 一季度国内自卸车销2.9万辆暴跌53%

在疫情冲击下，国内一季度自卸车销量暴跌5成，这是近年来从未有过的情况，但后续行情不必过于担心，随着疫情影响减弱，二季度或将迎来较好增长。

方得网独家获得开票数据，3月，国内自卸车销1.4万辆，同比下滑50%，环比增长259%，后续行情趋于乐观；1-3月，国内自卸车累销2.9万辆，比去年同期(6.1万辆)净减少3.2万辆，同比累计大幅下滑52.5%，远高于重卡行业降幅。

在整体市场下滑行情中，红岩、陕汽、解放、东风、欧曼等主流自卸车企业表现如何？请看方得网带来的独家数据。

(注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。由于重汽出口数量较大，缺乏可比性，因此不比较重汽自卸车数据。)

一季度遭遇“3连降”

经历了2019年自卸车负增长后，2020年，国内自卸车行情没有发生逆转“升温”，反而遭遇疫情冲击雪上加霜，一季度自卸车销量暴跌5成之多。

方得网获得独家开票数据， 1-3月，国内自卸车累销2.9万辆，比去年同期(6.1万辆)净减少3.2万辆，同比累计大幅下滑52.5%，远高于重卡行业降幅，形成近三年来的一个销量低谷。

2019—2020国内自卸车月度销量变化

具体来看，2020年一季度，国内自卸车连续三个月负增长，形成“3连降”。1月，国内自卸车销量1.1万辆，同比下滑40%；2月自卸车销3964辆，同比大幅下滑73%，当月多家企业销量跌幅高于8成；3月自卸车销1.4万辆，同比下滑50%，环比增长259%，反映出后续行情正趋于乐观。

方得网分析认为，一季度自卸车“3连降”，主要有三方面原因：一是2020春节较早(1月25日)，因此，很多工地于1月中旬之前就停工，减少了用车需求；二是受疫情影响非常大。新冠疫情暴发后，全国基建、房地产、矿业等工地基本停工，直到3月上旬左右逐步复工。同时，不少新基建项目推迟开工。这些情况都大幅降低自卸车需求，导致2月自卸车销量暴跌7成以上；三是部分企业受疫情影响复工较晚，严重干扰到企业的2月份产销计划。比如，东风商用车、陕汽等2月份无法正常复工的企业，2月自卸车销量均下滑9成以上。

不过，对于未来行情走向，不必过于担心。随着疫情形势逐渐向好，全国新一轮项目投资开工热潮即将启动。据数据显示，截至3月上旬，全国已有24个省市区公布了未来重点项目的投资规划，总投资额达48.6万亿元，其中2020年度计划投资总规模已接近8万亿元，房地产、采矿业和路桥等基建项目增速正在稳步回升。

自卸车产品展示

对此，有业内人士判断，二季度自卸车市场会迎来强劲增长，正常需求有望于4月逐步恢复，行情有望于5月启动。“2020全年自卸车销量有望与2019年持平或微增长，需求达到25万辆左右。与往年不同，2020年自卸车行情一旦启动后，全年需求都会比较好，不会出现淡季。”

目前，与自卸车密切相关的挖掘机市场已经迎来较好增长。行业数据显示，2020年3月，全国共销售挖掘机产品4.9万台，其中国内市场销量4.7万台，同比增长11.2%。挖掘机一直以来就是工程机械行业的风向标，挖掘机销量的突飞猛进，也喻示着自卸车行情或将很快启动。

主流企业表现如何?

在整体市场下滑中，一季度，红岩、陕汽、解放、东风等主流自卸车企业战绩如何？

继2019年夺冠后，上汽红岩一季度仍稳固NO.1宝座。据开票数据显示，1-3月，上汽红岩累计销售自卸车6413辆，同比累计下滑46.5%，下滑幅度低于行业;市场份额达22%，占据了1/5以上市场，排名稳居行业第一。

自卸车产品展示

解放，位列国内自卸车市场第二，座次上升较大。据开票数据显示，1-3月，解放销售自卸车5980辆，与红岩差距不到500辆，行业排名上升至第二，座次上升较大；同比累计下滑31.7%，降幅明显低行业；市场份额达到20.5%，比去年同期份额扩大6.2个百分点。

解放一季度自卸车座次上升较大，主要是延续了去年的良好发展态势。2019年，受“5•21”大吨小标问题、及无锡桥梁坍塌事件影响，国内自卸车行业需求结构产生巨震，许多地方的6x4自卸车因自重超重无法上牌，市场需求转向8x4自卸车(2019年6x4自卸车需求下滑41%，8x4自卸车逆市增长18%)。由于常年研究政策做得好，解放很快跟上趋势，利用较强的研发能力很快推出适宜产品，以JH6自卸车支撑增长，实现2019年自卸车逆市增长7%，大幅提升细分市场份额。因此，解放一季度自卸车的较好表现并不偶然，而是延续着2019年的良好发展态势。

自卸车产品展示

由于重汽没有对外透露数据，不可做比较。因此，从目前开票销量数据来看，一季度陕汽自卸车位居第三。据开票数据显示，1-3月，陕汽累计销售自卸车3566辆，同比累计下滑68.1%，下滑幅度高于行业，主要受复工较晚影响；市场份额达12.2%，位居行业排名第三。

一季度，东风商用车、欧曼自卸车销量分别位列第四和第五，两者同样表现突出，市场份额均高于1成以上。开票数据显示，前3月，东风商用车、欧曼分别累计销售自卸车3058辆、2995辆，分别同比累计下滑55.5%、55.9%，两者主要受2月份销量大幅下滑影响；市场份额分别为10.5%、10.3%，分别位居行业第四和第五。

从市场集中度来看，一季度，红岩、解放、陕汽、东风商用车、欧曼五家企业合计销量达到2.2万辆，合计份额为75.5%，以5家企业之力占据3/4市场，市场集中度非常高。

随着各地基建工程投资的“蓄势待发”，自卸车市场转机或最快出现在4月中下旬。此外，加上2019年4月自卸车市场有较大下滑，2020年4月自卸车市场需求“由负转正”概率较高。

（来源：方得网）