图解说设备：陆地巨兽——自重52吨的柳工装载机有多霸气！-第一工程机械网

【第一工程机械网原创】图解说设备，我用图说话，你用感受回答!欢迎收看这一期的图解说设备。这一期咱们聊一聊国产大型装载机---柳工CLG8128H。这台设备自重达到52t，不知道你有没有概念。换个思路，平时我们驾驶的小汽车一般在2-3t，这台设备相当于20辆汽车的重量~这样大的一台设备有什么样的特点呢?各位看官您往下瞧!

图解说设备，我用图说话，你用感受回答!话不多说，看图开始!

柳工CLG8128H装载机自重52t，额定载重量12t，斗容达到7m³。这台设备一在BICES 2019上亮相就成为了现场观众关注的焦点，来北京展没和它合张影，好像没有来过一样。

柳工CLG8128H装载机

先说说整机尺寸，方便大家对它有更直观的了解，整机长×宽×高(mm)：11845×3590×4195，这样的体量称为陆地巨兽一点也不为过吧。

整机长×宽×高（mm）：11845×3590×4195

采用双钱33/65 R33轮胎，高耐磨子午线轮胎特别适合高强度、恶劣工况。一条轮胎就要好几万元哦!

采用双钱33/65 R33轮胎

德国进口KESSLER高承载能力湿式驱动桥，前桥固定、后桥摆动。(驱动桥轮油容量：115L)

采用德国进口KESSLER高承载能力湿式驱动桥

其中前桥具有限滑差速功能，保证前轮对恶劣路况的适应性。

前桥具有限滑差速功能

从这里看到后桥位置，后桥摆动可以起到减震作用，吸收机械作业时候的剧烈震动，同时增加装载机横向稳定性。

后桥位置

柳工专为大型机设计制造的高强度、高可靠性加强型结构件，使CLG8128H继承柳工装载机“皮实、料足”的传统基因，完全能胜任大型工况长期高负荷重载工作。

高强度、高可靠性加强型结构件

油缸采用的是国产恒力液压品牌，提到这些零部件不得不多说几句。一提到国产大吨位装载机的核心部件，大部分是进口，康明斯的发动机、德纳的变速箱、派克液压、力士乐的泵和阀等等。这就体现出我们的核心竞争力不足，需要企业共同努力，打造国产核心部件，像潍柴发动机、恒力液压油缸、山推变速箱等国内龙头企业不断努力，满足国产大吨位装载机设备的需求，推出咱们真正的国产大吨位装载机，称霸装载机市场。

油缸采用的是国产恒力液压品牌

唠叨完了，咱们书归正传。采用PARKER全变量液压系统，工作效率更高，节能达到10%以上。液压管路同样采用国际知名品牌——康迪泰克。

采用PARKER全变量液压系统

负荷敏感，流量放大变量转向液压系统，使转向更加灵敏、可靠、节能。(蓝色为力士乐液压件)

力士乐液压件

全液压、双制动踏板、双回路湿式制动系统，可以保证前、后驱动桥制动独立、停车辅助制动与行车制动独立，使制动更安全、可靠。

全液压、双制动踏板、双回路湿式制动系统

咱们再看看核心零部件，这台柳工CLG8128H装载机的动力系统搭载的是康明斯QSK19直列式六缸四冲程柴油发动机，满足国三排放标准，额定功率391kW。(发动机机油容量：60L)

搭载康明斯QSK19直列式六缸四冲程柴油发动机

DANA电液控制手自一体动力换挡变速箱，具有F4/R4档位，使档位切换更顺畅，动力传输更加平稳。

变矩器具备自由导轮功能。高能容、大变矩比、宽高效区、高可靠特性，保证低速大能容变矩、高速耦合高效节能。

变矩器具备自由导轮功能

看完几大核心部件，咱们再来看看维护保养。荷兰Groeneveld全自动集中润滑系统，保证关键旋转部件润滑及时，维护便利。

采用荷兰Groeneveld全自动集中润滑系统

自润滑的管路系统，排列规整，有了这些设置，免去每日打黄油之苦。

自润滑的管路系统

变速箱油加注口设置在整机右侧铰接处，高度设置刚刚好。变速箱油容量：140L。

变速箱油加注口设置在整机右侧铰接处

油水分离器设置在整机左侧铰接处，每日排水也非常方便。

油水分离器设置在整机左侧铰接处

柴油箱也设置在左侧中部，容量667L。不知道满负荷工作，这一箱油可以工作多久?

柴油箱设置在左侧中部

液压油箱则设置在了整机后部，跟很多挖掘机一样，也设置了液压油透气滤芯。液压系统容量：420L，也就是说换一次液压油需要大概20多桶~~

顶置液压油箱保证液压泵不会吸入空气，使液压系统泵、阀等关键部件可靠性大幅提高。

液压油箱设置在整机后部

防冻液加注口也设置在机器后部，防冻液容量：95L。

防冻液加注口设置在机器后部

双空气预滤器，为发动机提供清洁的空气。

双空气预滤器

可打开箱型散热器，便于清洗、拆卸和维护。采用大片距散热器，可满足50℃环境下高温作业。柳工CLG8128H通过电子及变量液压控制技术，根据散热介质温度不断调节风扇转速、散热泵流量、压力，从而使设备适应不同季节(从极寒到极热天气)、地域(从沿海平原到青藏高原)等，提高发动机的热效率，达到节能与降噪目的。

可打开箱型散热器

采用双楼梯通道，便于上下机器和维护保养。

采用双楼梯通道

大臂根部也设置了踏板，方便更换油管等操作。

大臂根部设置踏板

驾驶室顶部安装了后视摄像头，粗大的扶手也可确保在机器上行走的安全。

驾驶室顶部安装后视摄像头

顶部还设置了安全警示灯，整机设置多个照明灯，确保在光线不足的情况下也可安全施工。

顶部设置安全警示灯

前部大灯还安装了保护罩，宽大的后视镜提供更好的视线。

前部大灯安装了保护罩

驾驶室侧盖(右侧)打开后，各种控制器、线路等电器元件多设置在此，便于维护、检测。

各种控制器、线路等电器元件

大设备当然有个宽敞的驾驶室，这空间不是小吨位机器能比拟的。多向调节座椅和左侧扶手那是相当舒适。

宽敞的驾驶室

当然了，装载机就是装载机，没法和小轿车相比。如果是同价位的轿车，驾驶室的高级感那必是不简单。而装载机更注重功能和实用性。

方向盘左侧档位控制，右侧是灯组合开关。大口径空调出风口，炎炎夏日也能确保驾驶室内保持舒适的温度。

方向盘左侧档位控制

组合仪表显示器，机器状态一目了然，如果机器出现异常，可在这里有所体现，提醒司机密切关注，及时维修。

组合仪表显示器

驾驶室顶部的这一排按钮虽然不太起眼，但是……这些按钮据说能很大地提升工作效率。懂行的朋友来详解下!!!!

驾驶室顶部按钮

更多的功能按钮设置在右侧立柱上。

右侧立柱按钮

这款装载机设置了后视系统和防撞雷达系统，确保施工安全。

后视系统和防撞雷达系统

右侧扶手上的控制手柄，不知道叫手柄是否合适，柳工官方的叫法说是电比例先导指尖操纵系统。轻松、精准实现复合动作，高效、舒适性好，大大降低司机的工作强度。这里也设置了换挡控制按钮，也是“指尖”操作哦~

电比例先导指尖操纵系统

左侧扶手上的集成控制系统，可控制档位和转向，感觉要比方向盘控制轻松的多，不知道开惯了方向盘的司机用多久能适应这个系统。

集成控制系统

关于柳工CLG8128H轮式装载机的图解到这里基本就结束了，我们来简单总结一下：柳工CLG8128H是一款主要用于矿场、港口码头、基建、道路修建以及钢铁企业等进行装卸、推土、起重、牵引作业的大型轮式装载机。主要核心部件采用国际知名品牌，高效耐久。目前已有多台设备服役于各大矿场，下面就来两端视频，感受一下动起来的大家伙有多大威力。