宝峨BCS 40铣槽机高出勤率助力东莞地铁莞太路站连续墙工程顺利完工

7月30日上午11:58分，东莞地铁1号线莞太路站最后一幅钢筋笼顺利入槽，标志着该站地下连续墙工程顺利完工。宝峨BCS 40铣槽机自4月10日入场施工以来，在不到4个月的时间内，2280小时无故障运行连续施工，保证了97副地连墙的顺利完工。

东莞地铁1号线莞太路站地下连续墙工程顺利完工

自首幅地连墙施工到最后一幅连续墙完工的109天内，宝峨BCS 40铣槽机始终无故障运行，在扣除高考和现场设备转运、以及设备在厂内的调试时间后，该设备平均每天的运行时间超过21小时。在此期间宝峨服务人员与设备使用单位——四川宏实鼎盛建筑工程有限公司的设备操作和管理人员密切合作，共同克服场地狭小、高考停工、管线改迁等影响，不断优化施工流程、改进施工组织方案，合理安排人员，充分发挥了宝峨BCS 40铣槽机的施工潜力。

为了表彰宏石鼎盛施工团队的辛勤付出和宝峨铣槽机的优良表现，中铁三局集团有限公司东莞市轨道交通1号线一期工程1301-5工区项目经理部于当晚举办了完工表彰大会，授予四川宏实鼎盛2020年度优秀协作队伍称号，同时授予德国宝峨BCS 40优秀施工设备奖。

中铁三局授予四川宏实鼎盛2020年度优秀协作队伍称号

中铁三局授予德国宝峨BCS 40优秀施工设备奖

宝峨BCS 40自2018年进入广东地铁施工以来，以其稳定可靠的性能赢得了信誉，目前，已经有十余台该型号铣槽机在大湾区的各个工地施工，其效率高、故障低、转场快、噪音小的特点在这些项目中得到了充分的展示。

项目部授予宝峨BCS 40的优秀施工设备奖

宝峨BCS 40在莞太路站施工，虽然施工场地狭小，但BCS 40仍然可以很好地胜任该项目的要求。

莞太路站的典型地质条件自上而下依此为：杂填土、素填土、填砂、中砂、中风化砂砾岩、底部一部分为微风化砂砾岩，岩面埋深较浅，从4米开始入岩。考虑到地质条件及地层分布，为发挥双轮铣最佳工作特长，采用抓铣结合方式。在中风化砂砾岩中，铣槽机纯铣削可达1~2米每小时。经过施工实践证明，该套工艺具有较强实用性和可行性，提高了整体工作效率。

宝峨BCS 40铣槽机

作为德国宝峨公司成熟的铣槽机产品之一，BCS 40由三部分组成，即BC 32铣槽机、HSS同步卷管系统、MT 120主机。其主要特点如下：

1. 设备操作简单、安全使用寿命长。

2. 转场灵活、拆装迅速、机动性高、简单方便易于运输和装配。

3. 施工效率高、故障低、能耗低，高产值和经济运行价值更持久。

4. 地层适应能力强工程应用广泛。

切削的岩石类型广泛，包含泥质砂岩、砂砾岩、砂岩、片麻岩、石灰岩、花岗岩等。

目前该型号设备在广东地区参与多个地连墙工程，如：深圳地铁牛湖站、深圳岗厦北综合交通枢纽、深圳地铁中山公园站、广州北站综合交通枢纽工程、广州地铁横番风井、广州地铁冼村站、广东珠江三角洲水资源配置工程、广州白鹅潭国际金融中心及万顷沙站等。

5. 适合城市轨道交通工程及狭窄施工场地或毗邻高楼建筑的地连墙施工。

BCS 40 铣槽机结构紧凑、移动就位便利，广泛用于宽度受限的施工场地，对公共交通影响小，在狭长地段施工可行性和便利性强。

6. 设备运行噪音相对较小、施工扰动较低等。

德国宝峨除砂器BE 500 在该项目的应用

同时，为配合铣槽作业和作为泥浆处理系统的重要组成部分，项目采用了德国宝峨MAT公司的BE 500型除砂器。它的工作原理为由粗筛GS 500首先对所有泥浆进行预筛，去掉粗颗粒后，再由两个标准除砂装置BE 250进一步筛分，过滤掉最小粒径为60微米的颗粒。宝峨BE 500型除砂器具有结构紧凑、安装时间短、施工噪音小、安全环保、工作稳定、泥浆处理效率高等众多优点。德国宝峨MAT公司开发研制并拥有多年生产泥浆处理设备的技术和经验，开发完整用于泥浆搅拌和分离技术产品及旋流式离心机和泵送设备，满足于隧道、地连墙等专业基础施工期间泥水处理的要求。

（来源于宝峨基础施工设备）