临工好司机：好司机常记环保 留住江豚的微笑

在很久很久以前，我国长江流域浩瀚如海、生机勃勃，物种多样性极大丰富，以至于进化出两种淡水鲸类动物：白鳍豚和江豚，2500万年来，它们一直占据着长江食物链的顶端，是整个长江生态系统的旗舰物种，被科学家称为长江的“活化石”。

如今，受过度捕捞和人类活动的影响，白鳍豚已于2002年灭绝，而长江流域存活的江豚已然不足1000头，而且其生存空间日益减少，种群年下降速率超过5%，如不采取果断的保护措施，预计江豚将在15年内从长江中消失。

中华白鳍豚的灭绝，被学界列为近年来的“十大物种灭绝事件”之首。现在，江豚作为中国唯一的淡水豚类动物，世界自然基金会（WWF）确定的全球13个旗舰物种之一，已被列为国家二级保护动物，并且在湖北开设了何王庙江豚保护区和天鹅洲豚类保护区两大保护区。但保护江豚的工作才刚刚开始，能否留住长江的微笑？还需要全社会的共同努力。

在2016好司机活动武汉站之际，作为活动的一个环保分支，在WWF江豚保护项目高级官员张新桥的带领下，山东临工及好司机学员代表一行10多人从武汉赶赴监利，亲身参与保护江豚的志愿者行动。

临工好司机：好司机常记环保 留住江豚的微笑

 

接下来就是本次行动的全程实录。

赶到监利已是半夜，顾不上好好休息，第二天（9月3日）一大早就从监利出发，沿着大提向何王庙江豚保护区出发。

江堤周围笼罩着一层薄雾，当旭日初升，红光漫射，把白云和晨雾都染成了红色，近处的树丛一片朦胧，远处的村庄隐约可见，好一派壮观的日出景色。很多人都是第一次在江堤上看日出，都被眼前的美景震撼住了。

何王庙保护区距市区约20多公里，周围村庄密集，很快车队便抵达这里。属于保护区的建筑，仅仅是漂浮在水面上的一栋浮屋和几艘简陋的小船，整个保护区只有四名专职人员。

何王庙保护区的负责人李局长向大家介绍了保护区及江豚的情况。何王庙保护区原是长江故道，保持着长江原始生态环境，这里以江心为界，由湖北和湖南两省共同管理，目前保护区内共有8头江豚。

早晨正是江豚捕食的活跃期，为了尽快见到这种神秘的动物，我们和一个野生动物摄影团队一起，登上了保护区的小艇，开始了寻找江豚之旅。

早晨的水面平静而又安宁，波光粼粼，浮光耀金，除了发动机的声音外一片安详，不时有小鱼从水面划过的波纹，但是，放眼望去，江豚在哪里呢？

这里是野生动物保护区，不会像在动物园里看海豚那样，把江豚放在玻璃水池里供大家观赏，它就在这片域里自由自在的生活，能否找到它、拍到它，恐怕还要靠耐心与运气。

据说曾经有摄影记者在这里拍到了母子江豚的珍贵照片，并因此而获奖，但两个多小时过去了，我们依然一无所获。由于日程安排紧凑，我们只好中止了这趟探寻之旅，而野外摄影师团队选择在这里继续守候。

告别了野外摄影师团队，我们踏上了前往天鹅洲保护区的道路。

湖北天鹅洲豚类国家级自然保护区位于湖北省石首市，成立于1992年，同样是由原来的长江故道改造而成，全长21公里。从成立时引入5头江豚试养，到现在发展到70多头的规模，每年大约有2~4幼豚出生，是目前世界上对一种鲸类动物实施迁地保护获得成功的唯一范例。

当山东临工和好司机代表一行抵达天鹅洲时，恰逢阿拉善SEE、风行者等公益组织同时赶到此地举行志愿者行动，于是三支队伍汇合在一起，在中科院水生生物研究所的江豚保护专家郝玉江博士的带领下，结队进入天鹅洲豚类保护区。

2008年冬天，天鹅洲长江故道全部被冰雪覆盖，江里的江豚危在旦夕，为此，保护区尝试使用浮箱豢养江豚，这一尝试取得巨大成功，并获得了发明专利。所以直到现在，保护区把刚出生或受伤的江豚转移到网箱中饲养，待其长大或恢复健康后再放归江中。

现在，网箱中正好有一对母子江豚，在郝玉江博士的带领下，大家排队到网箱近处参观。

再次强调，这里是野生动物保护区，而不是动物园哦。所以人们只能远远的看到网箱里一道脊背划过，听到江豚换气发出“嗤嗤”的声音，但不允许到网箱边上参观、拍照。

其实，只要知道江豚在这里生活的很好，大家就感到很欣慰了。

不过，为了让大家能够看到江豚的真面貌，我们还是和保护区方面展开了沟通。

我们介绍了好司机活动的公益性质，介绍它面向所有工程机械操作手，以及倡导帮助他人和节能环保的理念等，经过一番交谈，保护区方面同意我们的摄像师到网箱边上近距离拍摄。

我们的摄影师不辱使命，拍到了江豚母子在水中畅游的镜头，尽管不是全貌，但它们幸福的样子感动了所有在场的人。

接下来，所有志愿者都登上保护区的大船，深入天鹅洲水域去寻找、观察江豚。

这艘“船”真的很大，大家上船后纷纷开始合影，我们好司机志愿者也来一张。

接下来大家架起“长枪短炮”，开始仔细搜寻江面。

由于声音对江豚影响比较大，所以大船没有驶向江心，而是保持离江豚出没的区域百米以上的航线前进。

但这次比较幸运，在远处的江面上，出现了江豚跃出水面形成的水痕，大家纷纷欢呼，十分开心。但只有携带了长焦镜头的摄影师能拍到江豚，普通单反相机或手机只能拍到一个小水花。

不过，我们的摄影师捕捉到了这一幕，留下一段珍贵的影像素材。

随着江豚从水中跃起，船上的欢呼声此起彼伏，大家都在为这种长江中“颜值”最高的生物喝彩。

与此同时，由于午间阳光暴晒，船上又没有遮阳设施，于是山东临工的“小黄帽”受到空前欢迎，上船时携带的十几顶帽子很快便被“瓜分”，郝玉江博士也带上了“小黄帽”。临工工作人员把帽子都让给了老人和女士。

为了尽可能少地干扰江豚的正常生活，江中考察很快就结束了，所有团队一起上岸，返回天鹅洲保护区，阿拉善SEE、风行者等组织还要继续前往麋鹿保护区等项目参观考察，我们好司机志愿者一行告别江豚后直接返回武汉，继续展开好司机的环保培训、专业培训与职业技能鉴定考核。

回到武汉，在当天进行的WWF环保培训上，非常荣幸邀请到武汉大学长江科学院副院长、著名水资源专家陈进教授作报告，报告主题为《水资源与水环境》。

对好司机活动从基层操作手的角度出发，面向全行业推广节能环保，传播正能量的行动，陈教授给予了高度评价，他说这是第一次参加面向工程机械行业的环保科普活动，非常有意义。

陈教授详细介绍了长江流域水资源的发展历程与存在问题，就学员们所关心的湖北本地的水资源变迁的情况进行了专门解说，并和好司机学员进行了一番互动。

听过陈教授的讲座后，很多好司机学员都表示自己对水资源产生了危机感，今后一定要注意节约用水，在施工中注意保护水源，不但不接危害水资源的工程，也要想办法规劝身边的人保护水资源。

短暂而紧凑的一天很快就过去了，从江豚保护区到陈教授的讲座，给我们留下很多感动和很多思索。工程机械行业对环境影响巨大，所谓人类活动对长江生态的影响，其实目前主要因素就是工程建设，无数的工程机械操作手活跃在长江沿线，无论是自己承包工程还是单纯的驾驶工程机械，都在对长江的生态环境施加影响，希望本次活动的内容和理念能在广大操作手中广泛传播，在涉及长江或其他水资源的施工中，一定要注意安全、常记环保，注意保护水资源，注意对珍惜动物的影响，让我们共同努力，留住微笑的江豚，留住长江的微笑！