北京广渠路二期收尾 通州至四环最快10分钟抵达

预计于10月1日正式开通的广渠路二期主路进程备受关注。昨天下午，记者来到广渠路二期东西两侧一头一尾的施工现场，收尾工作仍在热火朝天地开展，东四环与通州之间往来的通路格局也进一步清晰。在记者探访过程中，不少市民已经按耐不住激动心情，登路一探究竟。

探路

市区段：小郊亭附近路面正加固接缝

广渠路二期西起东四环大郊亭桥，东至通州怡乐西路（长城国际小区）。昨天，记者开车行至小郊亭路时，仍在施工中的广渠路二期拦住了车辆的去路。目前，要去往东五环及通州的市民只得左转向北绕道京通快速路，或右转向南绕行京哈高速。

昨天，在即将贯通的二期工程最西段，7标段的施工工人正在对高架桥接缝作进一步的加固，通过重焊钢筋、清理路面等工序，对这一标段的路面进行反复的检查和调整。站在桥面上向东望去，平坦的路面似乎看不到尽头。与此同时，一对新人在道路未开通前，为了拍摄出“公路大片”的感觉，步行上到高架桥上拍摄婚纱照。

而俯身观察快速路平行下方的辅路，路面都没有铺设，大多是原始的石子路，路边的绿化也没有做。

通州段：快速路东侧“末端”预留接口

随后，记者上五环路向南绕行至五方桥进入京沈高速，经过约30分钟的车程来到怡乐西路，但在这里并未见到施工现场。沿怡乐中路向北行驶来到通朝大街，向西望便会看到正在建设中的上下行两座连通路面与高架桥的匝道。

在这里，11标段的百余位工人正在热火朝天地赶工，一位施工技术员告诉记者，近两天多项工作正在同步推进，快速路两旁的路灯大多已架设完毕，井盖铺设也在向主路最东边延展。向西约500米，刚刚铺设完成的沥青柏油马路正在进行洒水作业，技术工在同时进行柏油厚度测量，还有小组在负责桥面修补、浇筑防撞桥墩等工作。工人老李说，“领导说这段工程就快结束了，我们过段时间就可以放假休息一下了。”

值得注意的是，在高架桥的东侧“末端”，施工方预留了接口。除去已经建设好的两条坡道连接通朝大街，据现场施工人员介绍，“预留接口是为了让高架桥继续向东建设，也许就是以后的三期工程吧。”这也就意味着，广渠快速路或将一路高架直抵北京城市副中心，这就可以解释为什么在通州“十三五”重大项目的广渠路二期完成时间为“2017年年底”了。

测速

通州至四环最快10分钟抵达

日前，市规划国土委为广渠路二期工程主路、辅路及沿线桥梁命名，主路“广渠快速路”，广渠路(已命名)、小郊亭路、双园路、双桥中路(已命名)、郭家场路等5条辅路，以及朝阳半壁店桥、小郊亭桥、东柳巷桥、郭家场桥等4座桥梁均被命名，并征求社会意见。

一个月后，全长12公里的“广渠快速路”将贯通朝阳区东四环大郊亭桥至通州怡乐西路。它是继北侧京通快速路之后，又一条通往北京城市副中心的城市快速路，主路设计速度80公里/小时，辅路设计速度40公里/小时，预计五环-通州段双向八车道，辅路双向六车道。届时若不堵车，按照主路最高时速计算，通州到东四环10分钟之内便可抵达，东部居民出行将更加便捷，同时或将缓解既有京通快速压力。

记者走访看到，在通朝大街的南北两侧，盘踞着长城国际、世纪星城、新华联家园等众多楼盘。家住新华联家园北区的程先生就向记者讲述了他的切身体验。程先生在慈云寺附近上班，9点打卡但一般最晚7点半就得出门。京通快速路就是他每天的必经之路，“但这条路本来车就多，还时不时地发生小车祸，两车剐蹭了谁也不挪车，进而造成大拥堵。有一次7点半出门，结果11点才到，都该吃中午饭了，让人哭笑不得。”

程先生说，目前，广渠路二期通州段入口“长城国际”路口处的挡板已经拆除，路口处的柏油路面也已经铺设完成。站在路口远远望去，一条宽阔的道路通向朝阳。他非常期待能快一点用上这条快速路。