日本财团角逐马新高铁项目
目前,四家公司在高铁项目上的分工尚未确定,但预计住友公司将负责项目开发,日本新干线运营商—东日本铁路公司将负责铁路运营和维护,日立和三菱公司将提供专业施工技术。这是四大公司首次联手竞标高铁项目,该财团对马新高铁实现320公里的新干线最高时速、4分钟的发车频率信心十足。安全性是日本高铁技术的一大优势,自1946年投入运营以来,日本新干线列车从未发生任何事故。
目前,四家公司在高铁项目上的分工尚未确定,但预计住友公司将负责项目开发,日本新干线运营商—东日本铁路公司将负责铁路运营和维护,日立和三菱公司将提供专业施工技术。这是四大公司首次联手竞标高铁项目,该财团对马新高铁实现320公里的新干线最高时速、4分钟的发车频率信心十足。安全性是日本高铁技术的一大优势,自1946年投入运营以来,日本新干线列车从未发生任何事故。
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