额济纳至哈密铁路开建 将畅通亚欧运输新通道

6月30日，随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区，标志着内蒙古额济纳至新疆哈密铁路全面开工建设。

新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国中西部铁路建设重点工程。今年以来，中国铁路总公司加快铁路建设前期工作，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，确保铁路新线按期开工建设。今年4月29日国务院西安铁路建设工作会议要求中国铁路总公司今年在完成铁路建设投资2000亿元的基础上，增加1000亿元建设规模，额哈铁路是完成新增投资的新开项目之一。内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、甘肃省在项目前期工作阶段，积极快速审办相关手续，呼铁局临策铁路公司作为项目建设单位，全力推进各项工作。

额哈铁路线起自临策铁路川地托站，经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至兰新铁路哈密东站，正线长度629.9公里，总投资98.7亿元，设计建设工期3年。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里，单线（预留电气化条件），内燃机车牵引，最大牵引重量5000吨。额哈铁路所处大部分地段位于沙漠戈壁区，沿线无路、无水、无电、无人烟、无通讯，施工条件困难，施工难度近乎青藏铁路。

该线位于我国西部地区，是我国重要的能源原材料供应基地和西部大开发的重点区域。区域地域辽阔、资源性产业特征突出，铁路客货运输需求非常旺盛。我国富煤贫油的资源分布特点决定了煤炭在能源生产与消费结构中的主体地位，煤炭在一次能源消费中的比重达69%左右，同时煤炭资源在地域分布上的不平衡也决定了“北煤南运，西煤东运”的运输格局。随着我国工业化进程的加快，使我国的能源生产重心逐步西移。新疆作为资源大省，额哈铁路建成将对开发新疆资源、促进西部三省经济发展繁荣起到积极的推动作用，从而带动少数民族地区深度文化交流和人民生活水平不断提高，更促进新疆成为我国能源重要的战略接替区。

额哈铁路是新疆与东北华北地区便捷通道——临哈铁路的重要组成部分，为我国“五纵五横”路网主骨架西北北部出海通道的主要构架。额哈铁路的修建，将形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道。临策铁路、额哈铁路组成临哈铁路并贯通后，向东可以抵达中国天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷辅助通道；向北与策克口岸铁路相通，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的便捷出海通道具有重要意义。