历史最好成绩，中国铁建8人1团队荣获詹天佑铁道科学技术奖

近日，詹天佑科学技术发展基金会公布第十七届詹天佑铁道科学技术奖评审结果，中国铁建8名个人分别获得詹天佑成就奖、詹天佑青年奖，1个团队获詹天佑创新团队奖，获奖人数为历年最多，并首次荣获团队奖。他们是铁四院郑洪、李成洋，中铁十四局陈健，铁一院刘赪、向亮、周福军，中铁十一局陈龙，铁建装备陈钦云和中铁十七局陈宏伟铁路严寒区岩土工程团队。

近年来，中国铁建深入学习领会习近平总书记关于做好新时代人才工作的重要思想，坚持人才引领发展，深入实施人才强企战略，围绕传统产业转型升级，以及国务院国资委“9+6”战新产业和未来产业布局，进一步优化科技人才管理政策，健全完善人才工作体制机制，以院士、大师和顶尖人才为引领，锻造行业领先的科技领军人才和高水平创新团队。

詹天佑铁道科学技术奖于1993年设立，旨在表彰奖励铁路科技领域作出突出贡献的科技人员，促进科技创新和优秀人才成长，激励科技人员刻苦钻研，不断创新，勇攀科技高峰，为推进和谐铁路建设，实现经济社会又好又快发展作出贡献，已成为国家科学技术奖励重要的、有益的补充。

詹天佑成就奖

郑洪，铁四院总规划师、首席信息官，享受国务院政府特殊津贴专家，全国五一劳动奖章、火车头奖章获得者。参加工作30余年，致力于铁路规划、勘察设计、数智化转型等工作，是我国铁路规划、站场及枢纽设计领域的资深专家和学术带头人。担任“十四五”首批国家重点研发计划项目《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》及国资委1025专项的项目负责人，为推动勘察设计行业数智化转型做出了突出贡献。

陈健，中铁十四局副总工程师、中国铁建专家、中国铁建水下隧道工程实验室常务副主任兼技术负责人，国地联合工程研究中心技术委员，享受国务院政府特殊津贴。30年来，他专注大盾构关键核心技术，牵头编写6项行业团体技术标准规范，出版4部专著，获省技术发明一等奖、学会特等奖、发明专利优秀奖等。获 “茅以升铁道工程师奖”“山东省优秀发明人奖”，2023年获全国五一劳动奖章等重要荣誉。

刘赪，铁一院副总工程师，中国铁建技术专家，享受国务院政府特殊津贴，入选陕西省工程勘察设计大师，陕西省“三秦学者”。从事隧道及地下工程专业勘察设计和科研攻关工作30余年，先后担任了秦岭特长隧道群、乌鞘岭特长铁路隧道、引汉济渭秦岭输水隧洞等特长隧道，以及青藏铁路、西成高铁、银西高铁、黔张常铁路等十余项国家重点长大干线隧道的勘察设计负责人，编制了多项行业标准、规范。

詹天佑青年奖

向亮，铁一院高原铁路指挥部分指指挥长。长期扎根一线，负责隧道与地下工程勘察设计、科研工作，涉及铁路、地铁等多领域，在高原深埋长大隧道、TBM隧道、地铁车站、深大竖井等方面形成了技术专长。主持参与15项重难点工程、13项重点科研，参研3项国家重点研发课题，参编4部著作及标准，研究成果获得股份公司级以上科技奖8项、企业奖项16项，申报专利74项。获“全国青年岗位能手”“西藏五四青年”等荣誉称号。

周福军，铁一院地路院副总工程师。担任中国岩石力学与工程学会工程地质力学分会理事，中国岩石力学与工程学会会员，《水文地质工程地质》期刊审稿专家。他先后担任高原铁路、银西高铁等国家重大铁路项目地质专业负责人，承担30余项国家级、省部级和集团公司等多层次科研项目。获评陕西省特支计划青年拔尖人才、茅以升科学技术奖铁道工程师、交通运输部青年科技人才、西安市高层次人才等称号。

陈龙，中铁十一局科技与数字化部副部长、国家优质工程评审专家、中国公路建设行业协会青年专家工作委员会专家、中国施工企业协会质量首席专家、中施企协科技成果评审专家，先后获省部级科技进步奖7项，国家授权发明专利8项，发表核心以上论文9篇，主编行业标准3部，出版专著7部，获省部级工法14项。

李成洋，铁四院机动院BIM工作室主任全国青年岗位能手，铁路青年五四奖章、湖北省五一劳动奖章获得者，入选湖北省青年拔尖人才，是高铁和城轨基础设施智能运维领域优秀青年技术骨干。国内首创车站设备“一键成图”智能设计方法，效率从3小时颠覆性压缩至2分钟。研发了城市地下基础设施与设备“监检融合”感知技术及装备，解决了地下灾害难发现、易扩大、难防控的难题，被誉为地下空间“血管显像仪”。

陈钦云，铁建装备大型养路机械研发中心轨道养护装备研究设计院副院长，凭借扎实的专业背景和深厚的科研功底，主要围绕钢轨焊接、钢轨更换、钢轨运输、轨枕更换等方向的核心技术及整机产品开展自主创新，致力于研发紧贴现场需求的高品质精品。在她的带领下，团队攻克了一个又一个技术难题，取得了显著的科研成果。她参与了多项重大科研课题，发表核心期刊论文1篇，累计共申请专利73项，其中发明专利39项。

詹天佑创新团队奖

中铁十七局牵头组建的“高速铁路严寒区岩土工程创新团队”，先后承担60余项国家及省部级科研项目，发表研究论文300余篇。针对严寒区高速铁路建设及运营面临的冻融、膨胀土等复杂地质条件，团队首创提出了路基动力问题和冻融大变形防控分析理论，自主研发了世界首套寒区开放系统冻土多场耦合模拟大型试验装备等技术装备，经权威机构评审，6项成果达到国际领先水平，5项达到国际先进水平，获国家及省部级科技奖20余项，授权国家发明专利48项，填补了行业领域相关技术空白，推动世界严寒区高铁建设技术迈向了新高度。