LNG装载机 下一个行业巨人

在经济萎靡、行业萧条、油价飙升、污染加剧等各种因素错综交织的当下，燃油成为影响企业经济效益和人类生存环境的重大因素，尤其是近几年雾霾肆虐，使环境治理、节能减排成为新时代工程机械行业的主旋律，清洁能源装备也成为工程机械行业发展的大趋势。在新能源装备领域，国内机械制造商如徐工、柳工、厦工、临工、山重、福田雷沃等企业早已进入，并在以LNG为原料的新能源设备市场中占得先机。

LNG群雄时代

以最早进入新能源机械领域并取得突出成就的徐工为例。2009年，徐工进入LNG技术领域，并联合发动机厂家、气瓶厂家、供气商，克服LNG加注等各种技术障碍，取得突破。2010年，徐工率先在业内推出了第一台液化天然气装载机——LW500K-LNG，引起行业广泛关注。2013年，徐工在LNG产品领域已经形成5、6、8吨级全系列发展并一次性全部通过技术鉴定，展现出徐工在新能源机械领域的超强实力以及对LNG装载机未来市场的无限期望。

在LNG技术得到行业认可的同时，徐工LNG装载机也得到了市场的认可。2012年10月，4台徐工LW600K-LNG型装载机进驻连云港；2013年3月，10台徐工LW500K-LNG型装载机交付泰州港；4月，迁安铁矿陆续购入徐工LNG装载机数10台；2014年年初，徐工8吨级LNG装载机实现10台批量销售……LNG装载机已经被越来越多的用户所接受。

不过产业的发展并非一朝一夕，也不可能仅凭一家之力。正是由于有了徐工、柳工、厦工、临工、福田雷沃重工、山重等厂商对技术、产品的不懈追求，才促进了LNG装载机产品的更新换代，也推动了LNG技术的不断提升。不过，相较于成熟的普通柴油装载机，用户对LNG装载机的了解知之甚少，购买时仍有不少顾虑。

售价高不划算？

据笔者了解，在用户对LNG装载机的“顾虑”中，“售价高”是其中之一。

“我购买装载机的预算是有限的，虽然代理商把LNG装载机的优势说了很多，但是我还是更倾向于价格比较便宜的普通柴油装载机，毕竟差价的优惠是看得见的。”一位打算购置装载机的用户对笔者这样说道，而这反映了很多购机者的心态。

的确，一般来讲，同型号或级别的设备，LNG装载机的售价比普通柴油装载机高约30%左右，这主要是由于LNG装载机在燃气系统等方面增加了一些配置，如气体发动机和储液罐等。有业内专家对笔者表示，LNG装载机的发动机为气体专用发动机，科研成本和制造成本较普通装载机成本要高。此外，对整车进行优化匹配和专业气罐安装等软、硬件因素也会使LNG装载机的价格较普通柴油装载机有所抬升。不过，这些高过普通柴油装载机的费用完全可以由LNG装载机巨大的节能优势所弥补。

以当前柴油和LNG单价计算（柴油价格约为7.00元/L，LNG气体价格较高的在4.00元/m3左右），使用1L柴油成本为7.00元，要达到与燃烧1L柴油同等的热值，所需天然气的成本仅3.53元。一台装载机年使用成本可降低十几万甚至几十万元。同时，燃气发动机燃料消耗率比柴油机小，进一步提高了使用经济性。未来，油价仍有上涨空间，柴油工程机械的使用成本也会水涨船高。LNG工程机械是以天然气为燃料，其价格不受国际油价浮动的影响，LNG工程机械用户可免去这方面的担忧。

动力差没“劲”？

在对LNG装载机的购买顾虑中，“动力差”也是用户提到较多的一个。许多用户都或多或少听别人谈起过LNG装载机车“软”，作业时不如普通柴油装载机有“劲”。

客观地讲，当下的LNG工程机械设备在动力性方面会略显欠缺，但通过发动机与变矩器的合理匹配，基本可以弥补不足。对此，徐工集团铲运机械事业部副总经理、技术中心主任马铸表示，装载机作业状态更换频率较高，要求低速状态下具有最短时间内达到最大扭矩等特点。相对而言，LNG动力特点“偏柔”，因此，低速大扭矩点出现的时间较燃油装载机相对较长，大多用户对此都会提出改进要求。

为此，徐工在设计过程中，就需要让发动机的外特性曲线和扭矩曲线尽快“朝上走”，使得低速大扭矩点更快地出现。目前，徐工LNG装载机的动力性能与燃油装载机相比已无大差别。除徐工外，其他品牌的LNG装载机也通过一系列手段不断提高LNG装载机的动力性能。比如雷沃LNG装载机配备潍柴气体专用发动机，动力输出与柴油发动机无异，甚至胜出。

维修保养不便？

除了价格、动力的顾虑外，由于是相对较新的产品，许多用户对LNG装载机的维修保养也充满疑虑。的确，由于结构的特殊性，LNG装载机的维修保养也与燃油装载机有很大不同。为此，行业企业也做足了功课，走访了多个LNG产品用户群体，如城市大巴、重卡等，听取他们在维修、保养中发现的问题，并对此进行研究改进，如具有明火时产品的安全性、气体燃料容量显示准确度等。

以徐工为例，为了提高产品维修便捷性，徐工LNG装载机驱动桥、传动轴等部件在设计过程中也会做出相应改进；同时，燃油装载机更多的维修是在油管部分，LNG产品则主要是气路位置，因此维修点不同，需要留有足够的空间便于气路检修。为此，徐工不断改进机罩设计形式。目前，公司已经推出了全新的第三代机罩，更加适用于LNG装载机，并保证了维修保养的便捷性。

此外，燃料能否及时供给也是用户关注的问题。据记者了解，目前我国政府对LNG产业的发展越来越重视，目前，我国正在规划和实施沿海LNG项目的地区包括广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏和河北唐山等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。除政府关注、支持外，各企业也在积极促进LNG加气站的建设。如福田雷沃重工已经与国内各大能源公司建立合作关系，对于LNG装载机集中区域，公司会与当地的天然气公司联系，建设天然气气站或设立加气车，方便用户使用。

诚然，除了以上问题，用户在选购时还会碰到各种各样的顾虑，不过，在巨大的节能增效、环境保护的趋势下以及国家越来越清晰的政策支持面前，如何取舍，相信用户心中已经有了决断。而作为仍然处于“成长”阶段的LNG装载机，今后仍将会面临各种各样的挑战。我们相信，只要稳步前行，将影响LNG装载机市场的问题一点点消除，其必将成长为下一个行业巨人。

Note：

LNG，是液化天然气的缩写，主要成份甲烷具有燃点高、无色、无味、无毒、无腐蚀性等优良特性，是目前世界上清洁能源的杰出代表，它燃烧完全，无结炭、无爆震，能有效减轻零件磨损，延长发动机的寿命，而且可大幅减少使用成本，经济效益和环境效益显著。