徐工XAP400沥青拌和站扬威龙城
近些年,徐工在沥青拌和站领域所取得的成就令业界侧目。长期以来,提到徐工路面机械,恐怕所有人都会第一反应想到摊铺机和压路机,鲜有人会提到徐工的沥青站。究其原因,可能也在于其在压路机和摊铺机等产品领域的绝对强势地位。从1000→2000→3000→4000型沥青拌和站的相继成功,2013年徐工XAP400沥青拌和站,即5000型沥青拌和站耀世而生。 徐工XAP400沥青拌和站扬威龙城 龙城入驻第一套
近些年,徐工在沥青拌和站领域所取得的成就令业界侧目。长期以来,提到徐工路面机械,恐怕所有人都会第一反应想到摊铺机和压路机,鲜有人会提到徐工的沥青站。究其原因,可能也在于其在压路机和摊铺机等产品领域的绝对强势地位。从1000→2000→3000→4000型沥青拌和站的相继成功,2013年徐工XAP400沥青拌和站,即5000型沥青拌和站耀世而生。
徐工XAP400沥青拌和站扬威龙城
龙城入驻第一套5000型
“这是太原第一套5000型沥青拌和站,也是我们单位购买徐工的第5套沥青拌和站”。这是记者见到北京欣江峰市政工程有限公司项目经理信兰成时他所说的第一句话。信兰成告诉记者,公司几乎是徐工沥青拌和站每一次升级换代产品的第一位“吃螃蟹者”,从最早的英国ACP原装进口到2005年左云县的3000型,2009年的大同的4000型,北京的XQC320型4000型沥青拌和站,再到2013年的5000型沥青拌和站,尤其大同的沥青拌和站曾经创造过一年出料25万吨的记录。而之所以一直选择徐工沥青拌和站,信兰成认为首先在于徐工沥青拌和站搅拌均匀,可靠性高,每一款产品的推出都会结合用户的使用情况去改进,技术人员能够与用户同吃同住,随时了解和听取沥青拌和站在安装和使用方面存在的问题。
以5000型沥青拌和站为例,增加了许多人性化的东西。其次是售后服务的及时性,售后服务人员与公司服务人员配合融洽,技术也很过硬。采访过程中记者偶然遇到了信兰成提到他们从徐工2009年“强掳“过来的服务工程师黄工,从黄工此刻悠闲的步子也看得出,这套5000型沥青拌和站的确不辱使命。
长期以来,徐工在中小型沥青拌和站领域内形成了相当的影响力和市场占有率。但徐工深知,市场占有率并不能完全证明一个企业强劲的成长实力,利润率才是衡量一切成败的关键。而徐工的沥青拌和站产品其90%的利润贡献来自于3000型及以下沥青拌和站产品,而这个领域却难以实现较高的利润率。为此,在大型沥青拌和站产品上做文章,是徐工必须迈出的关键一步。
重拳出击大型沥青站市场
经过近5年的研制,2013年,徐工携5000型沥青拌和站产品强势冲击国内大型沥青拌和站市场。
自20世纪90年代,徐工涉足沥青拌和站业务以来,其一直以强大的研发能力、技术平台、制造体系和产业链掌控力,为中国路面机械领域输送着前沿沥青拌和技术和产品,但在5000型沥青拌和站推出上,徐工却并没有急着“抢跑”,“简单地说,5000型和4000型沥青拌和站最根本的差别,只在于出料量的多少。”徐工道路机械事业部技术中心拌和站研发部部长助理杜文涛告诉记者,以最直观、简单的方式概括了新型沥青拌和站的特点,然而,想要达到这一点,却需要搅拌系统、计量系统、筛分系统和温控系统之间形成最佳配合,在生产更多优质成品料的同时,确保能耗和排放水平不变。在过去5年里,徐工借助集成化技术,全球协同设计,对5000型沥青拌和产品进行了系统开发。新产品不仅筛分面积更大、振幅更大、计量更为精准,其粉尘、烟雾排放更少,噪音更小,且在控制系统上,徐工采用了更加符合用户使用习惯和需求的设计方式。值得一提的是,从对用户需求的深刻把握上,徐工继续深化和实践产品差异化战略。“过去,用户为了观察成品料级配是否符合施工需要,需要从热物料仓里取出沥青混凝土料,送到主机厂进行检测,而这个过程起码需要两天。随着工程周期的缩短,这显然不符合用户需求。因此徐工改变了这一传统设计,在控制系统里加入了自动化检测系统,现在,用户只需要简单几个步骤,就可以在十几分钟内,得到关于成品料级配的直观信息。”杜文涛如是说。#d1cm#page#
徐工5000型沥青拌和站的推出,在一定程度上弥补了徐工在大型站领域的缺憾,至此,徐工沥青拌和站产品从小型到大型形成全系列覆盖。借助于徐工长期以来形成的强大品牌优势以及其在我国路面机械领域的强势龙头地位。可以预见,徐工在大型沥青拌和站领域将持续发力。
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徐工沥青站猜想
从我国沥青拌和站近些年市场发展来看,得益于前些年我国高速公路建设的跨越式发展以及广东等地白改黑项目的增多,从2006年下半年开始,沥青拌和站厂家迎来了难得的发展机遇,沥青拌和站大型化趋势也日益明显,从2006年上海展会部分厂家展出5000型沥青拌和站以来,国内几大厂家纷纷推出了其5000型产品。加之4万亿的刺激,使得沥青拌和站销售数量也得到了爆发式增长。而在这些年的积累过程中,对于沥青拌和站技术和市场的把握稳固地落在几个领军企业手中。然而,随着四万亿的退潮和高速公路建设投资的减少,路面机械市场急剧萎缩,靠一种产品打天下的局面日益艰难,产品成套、能够提供施工工艺成套解决方案的企业也逐渐被施工用户所关注。这些企业在资源利用率和互补性上表现优异,还为自身创造了多渠道利润来源。
2013年初,徐工铺开了一轮有史以来规模最大、影响最深、牵涉最广的事业部整合行动。在这场对用户需求的重新梳理与定位的过程中,徐工科技被一分为二,其中,原归属于徐工科技的路面机械产品线,与徐工筑路整合为全新的徐工道路机械事业部。经此整合聚变,徐工道路机械产品线迅速扩充至涵盖全系列筑路机械及养护机械产品,成为国内产品线最完善的筑养路机械供应商。
内部的整合使得徐工彻底成为从公路建设到养护的成套系列产品供应商。而纵观我国路面机械行业,单一靠一种产品支撑企业的局面正在改变,参考卡特彼勒,其在2005年就推出了路面施工成套解决方案,在我国公路施工领域受到了高度认可。挟路面机械领域技术和市场绝对优势地位的徐工,其在我国沥青拌和站领域的精彩表现将指日可待!
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