平民领袖 试驾洛建JCC303双钢轮振动压路机

第一眼看到试驾的这部JCC303，几乎以为是观光车改装的压路机，由这副“黄包车”尊容可以推断，机主有着严重的DIY情结。事实上，机主刘利在每一部小型压路机入手后，都会进行个性改装，其中最直观的变化就是将原有驾驶棚改装了成这种“黄包车式”3竿支撑的帆布蓬。

洛建JCC303型双钢轮振动压路机

要担起小型压路机“平民领袖”的角色不是件容易的事，尤其还是在路面机械“重灾”的关口，而JCC303却大有揭竿而起的架势。JCC303的上市是在道路施工的上个高峰之前。早在2009年，国机重工（洛阳）有限公司高层就嗅到了即将掀起的这波道路建设大潮，并清楚地预测到3t级产品的潜在需求，但国机重工（洛阳）有限公司推出一款新产品要经历调研、设计研发、性能试验等等各个环节，如何能更快地推出3t级压路机，曾是一大难题。

洛建JCC303型双钢轮压路机局部装置

JCC303的经历就像说书人的故事，总是充满这样那样的巧合。熟悉国机重工（洛阳）有限公司的朋友可能会记得另一款低调的产品——JCC204型压路机，这是款精心打造的高性能产品，但销量却并不可观（3t级压路机明显比4t级产品有市场）。也许你已发现二者千丝万缕的联系，没错！JCC303能在1年内下线多半归功于JCC204，JCC303是保留JCC204技术精华的“简体版”产品。较小的体型更适合沟槽回填工况的压实，简化配置后的价位也更亲民。

洛建JCC303型双钢轮振动压路机的主要技术参数

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性能简介

洛建JCC303型双钢轮振动压路机局部装置

JCC303选配了性能适中、价位合理的常柴ZN390Q型发动机，并采用发动机中置设计，发动机启动性能良好。传动方式采取齿轮侧传动，以后轮提供优异的驱动性能，前轮负责振动压实，前后机身以铰接方式连接，并以助力转向。叉脚式侧板是该机的技术亮点，其压实高度大于600mm。齿轮式变速器是压路机的精华，国机重工（洛阳）有限公司设计师借鉴了日本变速技术，采用了长短齿的方式来提高挂挡效率，这也使没有同步器的JCC303挂挡更顺畅，3挡变速的压实效果更佳，转场也更便捷（提示：转速过大时不易挂挡）。

洛建JCC303型双钢轮压路机局部装置

DIY情结

仔细观察刘利这部JCC303，DIY的改造还有不少，例如将皮带轮上的皮带加至4条，下车架用锁链加固了发动机位置，在机身适当位置焊接易于吊装的“把手”……据他介绍，整机除了前轮液压马达没拆过，其他部件拆了个遍，改装后的JCC303虽然形象不佳，但使用却更得心应手。例如改装后的车棚，虽然不再有遮雨效果，但遮阳范围更广（谁会在雨中施工呢？）

刘利坦言，自己没有购买液压式小型压路机的打算，这是出于多方面的考虑。首先是成本，他购买第一台JCC303时，由于工程量足，1个多月便已回本，之后购买的2台JCC303回本周期也没超过1年；相比液压式的故障维修，显然机械式的JCC303维修更便捷，配件费用也更实惠；刘利的主要施工工况为燃气、热力管道的沟槽回填压实，这种恶劣的工况环境，更适合机械式小压路机的生存。

洛建JCC303型双钢轮振动压路机

微评：就技术分析，齿轮传动的小型压路机比链条传动机型的可靠性更高，但比液压传动款型压实质量逊色。不可否认，液压传动款型压路机是趋势，但在同样开机算一台班、一台班800元（北京周边价位）的市价下，精于算计的用户一般希望尽快回本，那么8万元便能入手的JCC303，显然更具诱惑力。