革新成就新高度 普茨迈斯特M42-5泵车导购

【第一工程机械网 产品导购】普茨迈斯特新M42-5泵车是在保持“大象”产品原有品质的基础上，针对中国用户进行特别设计的。普茨迈斯特新M42-5泵车整车重量轻：与同级别车相比降低12%，重量最轻，仅仅为28吨；支腿跨距缩小：与同级别相比所需支撑面积缩小9%，狭小的工地也能操作自如；采用4桥4节臂升级到5节臂3桥底盘的设计：操控更灵活，进出工地更便利；布料杆优化设计：全新轻量化设计的RZ折叠布料杆，有效降低震动，尾胶管定位更准确；EOC动态排量控制系统使发动机和泵送系统完美匹配，平均节油30%以上；采用成熟的15HLS中心泵配合智能泵送控制系统，满足大排量和低磨损的双重要求；原创的EGD图形系统方便参数的调整及故障的诊断，独有的泵车黑匣子和屏蔽功能保证了泵送连续性；走板空间增大30%，方便维修和储物，增大了转塔空间设计，便于异型管的维护；节油设计增加了抗污染能力，便于清洗，同时减少了更换滤芯的数量；底盘与上装连接采用螺栓，降低开裂风险；布料杆托架采用螺栓连接，降低了开裂的风险，维修成本降低；采用优质进口零配件，提供安全保证。

革新设计成就新高度 普茨迈斯特M42-5泵车

普茨迈斯特新M42-5泵车基本参数：

普茨迈斯特新M42-5泵车结构件（底座，臂架）所用材料的材料等级不高于690MPa。M42-5泵车采用成熟的15HLS 中心泵配合智能泵送控制系统。M42-5泵车垂直泵送高度41.6m，理论排量 148 立方米/小时，最大压力85 bar；臂架折叠方式为 RZ型；普茨迈斯特新M42-5泵车配备低油耗的EPS控制系统。普茨迈斯特新M42-5泵车更可靠，更灵巧，更高效，使运营成本更低。

普茨迈斯特新M42-5泵车更可靠，更灵巧，更高效，使运营成本更低。

第一工程机械网编辑针对普茨迈斯特新M42-5泵车提升的四个方面进行解读。#d1cm#page#

一、功能扩展：

适用性广：

1、重量轻：与同级别车相比降低12%，重量最轻，仅仅为28吨；

2、支腿跨距缩小：与同级别相比所需支撑面积缩小9%，狭小的工地也能操作自如。

3、原来4桥四节臂升级到五节臂3桥底盘的设计：操控更灵活，进出更便利，满足复杂工况需求。

优化布料杆设计：

普茨迈斯特M42-5泵车优化布料杆设计

1、RZ型折叠布料杆紧凑型设计，打开更平稳迅速

2、优化输送管路和托架管，减少了布料杆的抖动

3、轻量化布料杆设计，有效降低震动，尾胶管定位更准确

普茨迈斯特M42-5泵车优化布料杆设计#d1cm#page#

异型管流线化设计：

1. 异型管曲线重现设计，有效降低磨损。

普茨迈斯特M42-5泵车异型管流线化设计

2. 管件使用量减少，更加快捷，方便更换。

15HLS中心泵的设计：

1. 效率高：排量增加8%

2. 低磨损：冲程次数减少14%

智能化控制系统中新增EGD系统:

普茨迈斯特M42-5泵车计算机中央控制，更稳定，更可靠

1. 彩色大屏幕，分辨率高，泵送状态一目了然

2. 泵车黑匣子（自动记录所有错误日志）

3. 独有的屏蔽功能保证了泵送的连续性

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二、运行成本降低：

部件标准化

1. 统一支腿油缸，降低了维护成本；

2. 标准化弯头类型，从原来7种减少到3种，减少库存种类，方便维护；

3. 2个单级液压锁改为1个双级液压锁，使得故障率降低，方便更换，维修成本降低；

免维护底座设计 减少停工时间

普茨迈斯特M42-5泵车：免维护底座设计，减少停工时间

1. 支腿油缸采用免维护设计。

2. 优化了润滑系统，润滑点由原来7个减少到4个。#d1cm#page#

节油设计

1. EOC动态排量控制系统，平均节油20%以上。

2. 采用回油过滤技术，液压油缸体积缩小，与同级别液压油相比，降低使用量50%以上；

3、料斗、布料杆润滑智能控制：根据排量自动调节润滑频率和油量，节省20%润滑油；

普茨迈斯特M42-5泵车 EOC动态排量控制系统#d1cm#page#

三、安全性更强：

普茨迈斯特M42-5泵车底盘与上装连接采用螺栓，降低开裂风险。

1、底盘与上装连接采用螺栓，降低开裂风险。

2、布料杆经过“15年施工等量”的疲劳测试，提高整车寿命。

3、布料杆托架采用螺栓连接，降低了开裂的风险，维修成本降低；

4、采用优质进口零配件，提供安全保证。

普茨迈斯特M42-5泵车在每节臂架起始端的固定轴承#d1cm#page#

四、维护更便利：

1、风扇安装在支腿内，分散式散热系统，增强了散热效果；

2、走板空间增大30%，方便维修和储物。

普茨迈斯特M42-5泵车走板空间增大30%，方便维修和储物。

3、增大了转塔空间设计，便于异型管的维护。

4、节油设计增加了抗污染能力，便于清洗，同时减少了更换滤芯的数量；