斗山自制首批PROTO驱动桥关键部件震撼下线(图)

斗山工程机械（山东）有限公司自建厂以来一直以用技术、品质诠释卓越，作为一个年轻的装载机工厂，它一路追求，锐意进取，让行业见证了其强大的生命力。

2011年1月27日，8EA DOOSAN 自制驱动桥完成涂装，标志着斗山自制驱动桥PROTO产品成功试制完成。这是DISD首次完成对装载机关键性能部品的自主生产。

斗山自制驱动桥PROTO成品

驱动桥是装载机传动系统中的重要部件，负责支承整机的所有重量，通过改变速比实现减速增扭，驱动车轮实现整车行走，并通过制动器实现整车制动，驱动桥的性能关系到整车的动力性能及使用安全性。

2010年新年伊始，DISD开始了对新产品——5T系列驱动桥的开发工作。通过先期的市场调研，确定开发方向。DISD首次开发的驱动桥确定为传统的干式制动驱动桥，技术方案比较成熟，并且有现有的配套体系提供支持，成本低，市场认可度高。确定方向后，便开始了图纸的制作。

DISD W/L开发TEAM具有优秀的3D和2D开发能力，他们首先对产品进行3D建模。通过3D模型对产品进行装配模拟、干涉分析以及壳体的强度分析，在产品设计初期就保证了试制的成功。

之后进行详细的2D图纸设计。2D图是指导外协厂进行零件加工和整桥装配的文件。经过部品开发课的努力工作，经历了数次的审核和修改，一套精美的图纸于2010年7月14日下发到购买部，进入了工厂生产阶段。

进入2010年12月，各种部品陆续到货，正式进入装配阶段。通过品经严格的检测，经过RGT和机动班工人的努力，在生管、生技、生产等部门的大力协助下，终于在2010年12月25日完成了首条驱动桥的组装，并顺利完成涂装。进入2011年，所有员工继续努力，剩余的8条也在1月15日全部组装完成，经过一系列的跑合、测试后，1月27日对整桥进行了涂装。至此，DOOSAN自制驱动桥PROTO阶段顺利完成。

只有掌握了关键性能部品的设计和生产，企业才能够掌握自己的发展，才能更全面地控制产品的品质，为客户提供更专业的服务。2011年，斗山（山东）将以一如既往的激情和态度，为顾客设计更卓越的产品。