新大方架桥机和徐工架桥机哪个好

2026-05-19

新大方架桥机和徐工架桥机各有其优势和特点,选择哪个更好取决于具体的应用场景、项目需求以及预算等因素。以下是对两者的详细对比分析:

一、企业背景与实力

  1. 徐工集团

    • 成立于1989年3月,是中国较大的工程机械开发、制造和出口企业。
    • 1997年4月被国务院批准为全国120家试点企业集团,是国家520家重点企业。
    • 拥有国家级技术中心,技术实力雄厚,产品覆盖广泛,包括工程起重机械、路面机械、压实机械等多个领域。
    • 秉持“严格、踏实、上进、创新”的企业精神,不断开发出高附加值、高技术含量的新产品。
  2. 新大方(郑州大方桥梁机械有限公司)

    • 专注于研制特种工程施工机械及装备的专业公司。
    • 集中了国内机械、液压、电器、微电控制和桥梁工程等专业优秀人才,具备强大的研发和生产能力。
    • 在高速公路、高速铁路、水利引水工程等领域取得多项成果,填补了国内空白,并获得多项国家专利。

二、产品特点与性能

  1. 徐工架桥机

    • 如徐工TJ900S架桥机,具备三维运动能力,能在桥墩上自行移动,实现零拆卸过隧及隧前隧后各6米空间架设。
    • 采用柔性前支腿和刚性后支腿两支点支撑主梁,受力明确稳定,作业安全可靠。
    • 配备专用驾驶室和无线遥控两套操作装置,操作简捷,安全可靠。
  2. 新大方架桥机

    • 如新大方DF900D架桥机,结构设计合理,受力明确,作业过程中安全性和稳定性高。
    • 采用线控和遥控技术,操作方便,提高作业效率。
    • 适应性强,能适应不同工况和施工要求。

三、市场评价与口碑

四、选择建议

综上所述,新大方架桥机和徐工架桥机都是优秀的品牌,选择哪个更好需要根据具体情况而定。建议用户在购买前充分了解产品特点、性能和市场评价等信息,以便做出更加明智的决策。

新大方架桥机和徐工架桥机品牌介绍

新大方品牌介绍

徐工品牌介绍

新大方重工科技有限公司(以下简称新大方)的前身是郑州市通用技术设备技术中心,创立于1984年,后易名为郑州大方桥梁机械有限公司,是集研发设计、制造销售、安装服务、设备租赁为一体的特种施工装备国家级高新技术企业。 2006年11月29日,公司首届股东大会确立了公司现代企业管理制度,2009年建立了院士工作站。 新大方遵循“以创新求发展,以发展促创新”的发展思路,把“填补国内空白和打破国外垄断”作为研发方向,主持、参与多项国家和行业标准、规范制定,承担并完成了国家863计划和火炬计划项目及国家十五重大技术装备研制项目,荣获中国机械工业科学技术一等奖。通过技术创新,新大方相继完成了涉及高速公路、高速铁路、城市轨道交通、船舶工程、磁悬浮列车、水利引水、冶金和军事工程、风电专用吊机等一系列拥有自主知识产权的重大施工装备的研制,成功开发出8大类81种产品,填补20余项国内大型桥梁施工成套技术和装备的空白,打破了16项国外垄断,获得30余项国家发明专利和实用新型专利,形成了国家标准,推动了桥梁施工装备制造业的产业升级和结构调整,把我国大型转运施工装备机电液一体化控制技术提高到国际先进水平,引领着行业的发展方向。 新大方的发展史,是一部技术创新史——新大方企业技术中心拥有数字化和仿真技术手段,实现了虚拟样机的优化设计。通过自主研制,新大方突破了千吨级全液压、智能化起重运输设备的总装设计技术,建立了我国首套设计、制造、试验体系,完成了多种新型设备的研制,打破国外技术垄断;发明了“基于现场总线的动力平板运输车多模式转向控制系统,成功解决了我国轮胎式转运设备多系统协调控制技术难题,实现了多模式转向:纵行、横行、中心回转、八字转向、斜行、摆尾,把我国千吨级提梁机、运梁车机电液一体化控制技术提高到国际先进水平;自行研制的系列化液压悬挂,为大型起重运输设备的模块化、智能化设计提供了核心部件,把我国该类产品技术提高到国际先进水平;自行研制的轮胎动臂风电安装专用吊机,适用于1.5MW—2.0MW机组吊装,属国内首创;自行研制的大型转运施工装备的核心部件“稀土永磁低速大扭矩轮毂电机”,将是传动技术领域的重大变革。 新大方的产品替代进口,应用于京沪高速铁路、京津城际客运专线、武广高速铁路、上海磁悬浮列车工程等500多个重点、重大工程,促进了磁悬浮、水利、造船、冶金、石化、航空等行业技术和装备的发展,产量、销售额及利税行业排名第一,技术达到国内领先、国际先进水平,成为我国桥梁施工装备行业第一品牌,部分产品出口到马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾、韩国、越南、保加利亚等17个国家和地区。 创造十余项国内第一: 研制成功我国第一台斜缆式架桥机,用于当时亚洲第一、世界第三的江阴长江大桥; 研制成功我国第一台1000吨移动模架造桥机,用于厦门海沧大桥; 研制成功我国第一台450吨轮胎式运梁车和第一台450吨铁路架桥机,用于秦(皇岛)沈(阳)客运专线; 研制成功我国第一台450吨节段拼装式架桥机,用于上海浏河大桥; 研制成功我国第一台500吨水利渡槽造槽机,用于东(江)深(圳)供水工程; 研制成功我国第一台200吨轮胎式提梁机,用于上海磁悬浮工程; 研制成功我国第一台100吨独立转向动力平板运输车,用于浙江造船厂。 研制成功我国第一台900t轮胎式运梁车和架桥机,用于铁路客运专线。 研制成功我国第一台900t轮胎式提梁机,用于铁路客运专线工程; 研制成功我国第一台DPG500型高速铁路自动化铺轨机组,用于铁路客运专线; 研制成功我国第一台2500t轮胎式液压动力平板运输车,用于特大型构件运输; 研制成功我国第一台冶金用125吨自动升降型框架车,用于沙钢集团。 研制成功我国第一台900吨自行式全液压动力平板运输车,彻底改变该产品依赖进口的局面,处于国内领先水平。 首创的轮胎动臂风电安装专用吊机,成功解决了风电机组安装问题,被列为河南省“双百”工程、重大科技专项,属国内首创,技术水平居国际领先。
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