徐工（XCMG）XS335全液压单钢轮振动压路机是一款性能卓越、适用于多种压实作业场景的重型设备。以下是对该压路机的详细评价：
一、总体性能
定位明确：XS335型全液压单钢轮振动压路机为超超重型振动压路机，定位于大深度岩石填方压实和超厚铺层压实，能兼顾常规铺层压实，是大坝填石压实、超厚水稳压实、公路路面基层、路基的理想压实设备。
发动机配置：采用潍柴国Ⅲ水冷发动机，功率储备大，油耗低、噪音小。具体参数为276kW@2200r/min，通过电控高压共轨+增压中冷的技术路线实现国Ⅲ排放，符合相关标准和要求。
二、驱动与传动系统
驱动性能：采用电控比例泵、双变量马达、长寿命减速机组成的单泵双马达闭式液压驱动系统，实现前后轮全驱动，确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力（最高可达45%）。
变速系统：四挡无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。具体挡位设置包括：Ⅰ挡用于压实作业，此时爬坡能力最高；Ⅱ、Ⅲ挡分别用于前、后轮打滑工况条件下，一定限度的避免机器打滑；Ⅳ挡用于短距离转移工地，提高转场速度。
三、压实性能
振幅与频率：具有双频、双幅的振动特性，科学合理的静线载荷与激振力配置（激振力为670/480kN），确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。
振动系统：液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术，降低了振动系统的液压冲击，提高了系统的可靠性，并进一步使得起振和停振平稳，避免了对压实材料的冲击，提高了压实的均匀性。
四、结构与设计
振动轮：沿用四点支撑筒式振动室结构形式，采用加强型徐工专用振动轴承，并沿用了低转动惯量激振器、自定位花键套和双骨架油封结构等专利技术。振动轮关键零部件理论寿命按至少10000小时设计，并根据大坝压实需求进行了进一步的适应性增强。
操纵与舒适性：根据人机工程学原理设计，统一采用前转向、右置操纵结构形式。操纵箱集成了赫思曼彩色显示器、组合按键板、CAN总线手柄等元件，操纵舒适。同时，空气悬浮座椅可前后、上下、倾斜、刚度可调，适应于不同身高、体重的驾驶员。
五、智能化与安全性
控制系统：整机采用国际最先进的CAN BUS总线控制系统，具有故障自诊断功能（包括发动机故障自诊断、整机故障诊断和控制系统状态实时诊断）。
远程管理：配置GPS远程智能管理平台，实现整机定位、远程锁车/解锁、整机参数远程实时记录和查看等功能。
制动系统：由驱动桥、振动轮边减速器上的多片式制动器和闭式液压系统的静液制动组成制动系统，具有行车、停车、紧急三种功能，确保驾驶安全可靠。
六、外观与尺寸
外观造型：采用“中国龙”独特外观造型，更具国际范。
尺寸参数：整机尺寸为7592mm×2800mm×3478mm（长×宽×高），工作质量达到33500kg，振动轮静线载荷为938N/cm，压实宽度为2400mm。
综上所述，徐工XS335全液压单钢轮振动压路机以其卓越的性能、先进的传动系统、高效的压实能力、人性化的设计与智能化的配置，成为了压实作业领域的佼佼者。无论是大坝填石压实、超厚水稳压实还是公路路面基层、路基的压实作业，都能轻松应对并取得优异的压实效果。
