针对日立ZX250k-5A挖机的故障排查，以下是一些关键的技巧：
一、行走跑偏故障排查
挖机的液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏通常说明有一只泵存在故障。排查时，可以将液压泵的两根高压油管拆出并对调，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，则说明有一只泵有故障。对于此类问题，需要卸下液压泵，检查并更换泵内的配件，然后重新组装并进行调试。
二、挖掘无力故障排查
挖掘无力可能是由于液压泵内的原件（如油缸体、柱塞、配流盘等）过度磨损，导致大量内漏，各参数数据不协调，从而流量不足、油温过高、速度缓慢，无法建立起高压。此时，需要卸下液压泵，送交专业部门进行数据检测，确认问题所在，并更换无法继续使用的配件，修复可使用的配件，然后重新组装液压泵，并进行调试。
另外，多路分配阀上的安全阀如果设定的压力达不到标准压力，或者阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，也可能导致挖掘无力。对于此类问题，需要卸下多路分配阀，送交专业部门进行调试，重新设定所有安全阀的压力，并消除阀杆与阀孔之间的间隙。
三、发动机故障排查
发动机冒黑烟：可能是由于柴油机负荷超过规定、各缸供油量不均匀、气门间隙不正确或喷油提前角太小等原因造成。排查时，需要降低负荷、调整气门间隙、检查密封锥面并消除缺陷，以及调整喷油缸提前角等。
发动机冒白烟：可能是由于喷油器喷雾不良、有滴油现象或喷油压力过低等原因造成。排查时，需要检查喷油嘴偶件并进行修磨或更换，同时重调喷油压力至规定范围。
发动机冷机难启动：可能是由于柴油泵柱塞或出油阀问题、柴油流量调校不标准或发动机缸套与活塞配合间隙过大等原因造成。排查时，需要适当提高转速及负荷多运转一些时间（针对冬天刚启动时个别气缸内不燃烧的情况），或者拆检活塞环并更换（如果活塞环卡住或磨损过多）。
发动机憋车：可能是由于燃油油路故障、主泵调节器内部付控制伺服活塞老化泄油等原因造成。排查时，需要检查燃油油路是否有问题，以及主泵调节器内部付控制伺服活塞是否老化泄油。如果老化泄油，需要更换调节器总成，并进行现场调试。
四、其他故障排查
回转泵故障：如果挖机回转时出现异常，可以测量系统压力、回转马达泄漏量和先导压力等参数，以确定是否存在回转泵内部泄漏等问题。排查时，需要打开回转泵后盖进行检查，并根据检查结果进行修复。
大臂油缸内泄漏：可以通过拆下软管并从软管和油缸排出油液来检查大臂油缸是否存在内泄漏。如果有油从已拆开的软管的管道上流出，且大臂油缸缩回，则说明大臂油缸有内泄漏存在。排查时，需要修复或更换相关部件。
行走系统故障诊断：如果挖机行走缓慢或无力，可以检查行走先导控制油压、二次溢流阀性能、中央回转接头密封圈以及马达内泄漏等情况。排查时，需要根据具体情况进行修复或更换相关部件。
五、一般维护建议
为确保挖机的正常运行并减少故障发生，建议定期进行以下维护工作：
检查并更换磨损的部件，如液压油滤清器、密封件等。
检查并调整液压系统的压力和流量等参数，以确保其处于最佳工作状态。
定期检查并更换液压油和机油，以确保其清洁度和性能。
定期对挖机进行全面检查和保养，包括电气系统、传动系统、制动系统等。
综上所述，日立ZX250k-5A挖机的故障排查需要综合考虑多个方面，并根据具体情况采取相应的措施进行修复。同时，定期的维护和保养也是确保挖机正常运行的关键。
