针对日立ZX65-6A挖机的故障排查，以下是一些关键的技巧和步骤：
一、行走跑偏故障排查
挖掘机的液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏通常说明有一只泵存在故障。最简单的判断方法是将液压泵的两根高压油管拆出对调，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，则说明有一只泵出现故障。对于这类故障，只需卸下液压泵，检查并更换泵内的故障配件，然后重新组装并在实验台上调试即可。
二、挖掘无力故障排查
挖掘无力可能是由于液压泵内的原件（如油缸体、柱塞、配流盘等）过度磨损导致大量内漏，各参数数据不协调，造成流量不足、油温过高、速度缓慢，不能建立起高压。此时，需要卸下液压泵，进行数据检测，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可使用的配件，然后重新组装液压泵，并在调试实验台上匹配各系列软参数（如压力、流量、扭矩、功率等）。
此外，多路分配阀上的安全阀设定的压力如果达不到标准压力，或者阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，也会导致挖掘无力。对于这类故障，需要卸下多路分配阀，重新设定所有安全阀的压力，并消除阀杆与阀孔之间的间隙。
三、发动机故障排查
发动机不能启动：
检查调速器和燃油开关杆的位置是否正确。
如果调速器和燃油开关杆的位置正确，则进一步检查燃油供应切断杆是否也处于启动位置。
如果以上都正确，则可能是发动机或燃油系统存在问题，需要进行检修。
发动机憋车：
首先检查燃油油路是否出现故障。
如果燃油油路没有问题，则检查主泵调节器内部的控制伺服活塞是否老化泄油。如果老化泄油，会导致主泵出油流量加大，而发动机功率相对没有变，从而造成憋车。
憋车的处理方法是更换老化的伺服活塞或调节器总成，并进行现场调试。
四、液压系统噪声排查
液压泵噪声：
检查液压泵的滤油器、进油管是否堵塞，液压油黏度是否过高。
检查液压泵、先导泵轴端油封是否损坏，进油管密封是否良好。
检查油箱油位是否过低，导致液压泵吸油管吸空。
对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀、研磨或更换处理。
溢流阀噪声：
检查油液中是否混入空气，及时排尽空气，并防止外界空气重新进入。
检查针阀是否因频繁开启而磨损，导致先导流量不稳定，产生压力波动而引发噪声。此时应及时修理或更换针阀。
五、其他故障排查
大臂油缸内泄漏：
拆下软管从大臂油缸杆一侧，排出软管和油缸中的油。
让铲斗油缸完全收回，小臂油缸从完全缩回的位置稍微伸出，把铲斗齿的齿尖降到地面。
缩回小臂油缸以抬起铲斗离地。此时，如果有油从已拆开的软管的管道上流出，而且大臂油缸缩回，则大臂油缸有内泄漏存在。如果没有油从已拆开的软管的管道上流出，但大臂油缸缩回，则控制阀有内泄漏存在。
行走缓慢无力：
检查行走先导控制油压是否太低。
检查二次溢流阀性能是否不良。
检查中央回转接头密封圈是否损坏或壳体砂孔内漏。
检查马达内是否泄漏严重。
综上所述，日立ZX65-6A挖机的故障排查需要综合考虑液压系统、发动机、电气系统等多个方面。在排查过程中，应遵循先易后难、先外后内的原则，逐步缩小故障范围，最终找到并排除故障。
