动力澎湃

● 搭载潍柴 WP13 工程版发动机扭矩最高可达 2300N·m，动力强劲，可靠性更佳，油耗更低；

● 大直径冷却风扇 + 板翅式大冷却模块，环境适应性强，适合矿区高负荷重载上坡运行；

● 沙漠空滤器总成，延长保养周期；

● 满足非道路第Ⅳ阶段排放标准 ;

● 矿车专属 WP 工程版发动机 + 小速比变速器 + 大速比两级减速双联驱动桥的动力链，可靠性更高，经济性更强；

● 拉式膜片弹簧陶瓷离合器，车辆换挡平顺不打滑。

承载力强

● 高强度主副柔性车架，通过有限元分析优化车架集中受力位置结构，实现载荷均布，减少应力集中，提高车架寿命 ;

● 滑板式板簧悬架结构，连续运行 12 个月无故障；加强型免维护平衡轴，可靠性极高 ;

● 推力杆采用 V 型结构布置与免维护球铰接式球头结构，缓冲力效果好；

● 大速比两级减速驱动桥，采用高强度材料应用于轮毂桥壳等零部件 ;

● 16.00R25 工程花纹轮胎，承载力强、轮胎下沉量小；

● 装甲式全防护 + 加强上防护 + 加强排石器。

成熟可靠

● 潍柴发动机，国际领先技术，可靠性高；

● WP13+ 法士特 8DS240A+ 汉德铸造重载矿用车桥组合成熟可靠；

● 法士特 8DS 系列单主箱变速器，减少故障点；强制润滑，寿命延长；关键齿轮、轴承超强设计 ;

● 汉德车桥高可靠性同类车型之最；

● 国内首创单边骨架蒙皮结构，驾驶室明亮开阔空间大，最大化提升视野前围增加前防护装置，有效保护驾驶员；

● 标配全液压转向，驾驶舒适轻便。

经济增效

● 装载给力，平装 39m³，堆装 46m³；

● 整编车队采用山推 105 矿卡，运输效率较竞品可提升 10%以上 ;

● 小速比变速箱 + 大速比后桥 + 小夹角传动轴布置，“两小一大”实现更高的可靠性，更大的扭转力矩；

● 更低的运输单方油耗，为终端用户提供绝佳综合效益；

● 三级沙漠式空滤器，小气阻、高效率、过滤佳，降低维护保养成本；

● 高加油口高容积燃油箱，确保车辆全天无间断运行。

小松装载国人自制矿卡

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