徐工 XS203单钢轮压路机

1 概述 XS203型自行式振动压路机为超重型振动压路机，主要适用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业，是高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。该机采用大功率发动机及抗打滑的液压驱动系统，能更好地满足各地区的工程施工要求。 2 主要技术性能与特点 (1)发动机 配备上柴国Ⅲ水冷发动机，功率储备大，油耗低、噪音小。 (2)液压行走驱动系统 变量泵、双变量马达组成的闭式液压驱动系统，实现前后轮全驱动，确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。四挡无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。 (3)传动系统 采用国产重型驱动桥。 (4)液压振动系统 变量泵、定量马达组成闭式液压系统，双频、双幅，科学合理的静线载荷与激振力配置，确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。 液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术，不仅降低了振动系统的液压冲击，提高了系统的可靠性，更进一步使得起振和停振平稳，避免了对压实材料的冲击，提高了压实的均匀性。 (5)振动轮 徐工长寿命振动轮，在以下几个方面实现突破： ◇振动轴承寿命 振动轴承是支撑振动的关键部件，提高振动轴承寿命，对于提高振动轮寿命具有重要意义。徐工通过自制的振动轮试验台反复试验，研究不同条件下振动轴承的润滑情况，联合开发特殊设计的加强型徐工专用振动轴承，理论寿命超过10000小时。 ◇传动件寿命 激振器和花键套是振动轮内的关键部件，徐工XS203采用技术自定位花键套以减少轴向窜动带来的磨损，从而提高了振动轮内部联接副的寿命。 ◇振动轮密封技术 振动轮采用双骨架油封密封结构，双道防止漏油，大大减少了振动室的润滑油渗漏，提高了振动轮的可靠性。 ◇超级转换设计 实现了凸块轮与光轮的快捷转换，提高了整机工况适应性。 (6)操纵系统 根据人机工程学原理，仪表箱集合了方向盘、各种仪表、钥匙起动开关等元件，美观、实用，提高了操作舒适性。操纵箱位于座椅右侧，操作方便、省力。悬浮式、附安全带座椅，安全、舒适。 (7) 电气系统 电气系统包括起动回路、动力回路、停车回路和故障报警系统等；配置大屏组合仪表，整机参数实时显示，可以随时提供保养和维修信息以及发动机的工作状态，避免设备“带病”作业，控制按钮、开关动作准确、灵敏、可靠。 系统为集成化控制形式，把仪表箱内分散组装的继电器、熔断器等集成排布，减少导线数量，线路进行科学编码设计，实现故障集中检测。