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徐工XDA40矿用自卸车

切换机型

性能介绍

产品亮点: XDA40为中国首台成功实现产业化的40吨级铰接式自卸车,并批量出口海外,打破了国际巨头对铰接式自卸车技术和市场的垄断,填补了国内空白。采用进口奔驰OM502发动机,功率到达350kW,8缸水冷,V型布置,增压中冷,多点电子喷射柴油发动机,动力强劲。采埃孚ZF 8EP420变速箱,具有8个前进挡和4个倒档,配合铰卡专用重载湿式驱动桥,具有高达400kN的驱动力和60kM/h的最高车速,生产效率极高。车架采用优质低合金高强度钢制造,主要部件采用铸件,提高车架的强度。重要焊缝100%经超声波探伤。徐工自主知识产权的全液压、流量放大式液压转向,方向盘路感较好、转向响应精度高、转向平稳。XDA40采用全液压自冷式湿盘式制动系统、和发动机制动和变速箱液力缓行的组合式设计,降低了行车制动器的使用,确保了低运营成本和安全运输。货厢采用全焊接结构,由高强度HB400耐磨钢板制造,坚固耐用,与之配备的徐工铰卡专用举升系统,控制两个单级双作用举升缸,卸载货物安全高效。整机配备29.5R25无内胎全钢子午线宽体轮胎,抓地力强且不会沉陷。符合ISO防落物、放滚翻标准的驾驶室,无A柱设计,空间宽敞,视野开阔。 差异化技术特点: 关键技术创新一:整车设计集成及全地形行车自适应技术 创新点1 动力系统优化设计。采用Pareto模糊交互式协同优化理论、多目标耦合优化方法,对动力系统速比设计、变速箱换挡策略进行优化,使得驱动力达到410KN,同类产品最大,油耗28L/h,达到沃尔沃水平。 创新点2 整车通过性的优化设计。发明了铰接车多迪奥式前悬架机构,变速箱集成前桥主减速器结构,缩短了整车前悬的的长度,使得接近角达到27°,超过了国际同类产品3°~ 4°。 创新点3 轴间和轮间差速锁及控制创新。定制了装备多片限滑差速锁的变速箱和驱动桥,设计徐工独有的五套差速锁控制策略,使得泥泞工况下通过性能达到标杆水平。 关键技术创新二: 整机安全驾乘控制技术 创新点1 分级制动系统及控制设计。自主开发了具有知识产权的多重大功率缓行分级控制策略,使得使得缓行功率高于标杆10-20kW,整机行驶安全、可靠,优于标杆水平; 创新点2 全液压初级和次级转向技术。自主设计了转向系统及阀块,保证在发动机停机状态下仍然具有转向能力。 创新点3 FOPS/ROPS驾驶室设计。设计了轻量化、加强型驾驶室骨架,解决了无帽檐保护FOPS&RO 典型应用: XDA40铰接式自卸车具有全轮驱动、折腰转向和后车无限制摆动的特点,使其能够适应狭窄、陡峭、泥泞的工作环境。广泛应用到采矿业、水电工程、道路建设、铁路工程和机场等不同行业的工程项目中,运输的种类主要有泥土、岩石、木屑和垃圾等散装物料。 应用一:铝矿运输,广西铝土矿山。 应用二:镍矿运输,东南亚某红土镍矿。 应用三:水电站建设,中亚某水电站项目。

产品参数

飞轮功率(kW) 350
额定载重量(kg) 39000
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我来点评XDA40矿用自卸车口碑 09-12 21:29

很好,质量特别棒,价格低,十足的物美价廉。

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