道依茨TCD 2.9 L4发动机

水冷4缸直列式发动机，带有冷却的外部废气再循环，带或不带涡轮增压器，还可以带或不带增压空气冷却。
强大的共轨喷射系统和高效的燃烧过程以及冷却的外部废气再循环确保了在低油耗和废气排放下的最佳发动机性能。
用于EU Stage IIIB和US EPA Tier 4的DVERT®氧化催化剂可在所有应用和环境条件下免维护运行。可选配DVERT®微粒过滤器（DPF）。随着EU Stage V的推出，DPF将适用于​​所有类型的发动机。通过使用柴油机微粒过滤器，这些发动机已经符合预计于2019年开始的欧盟Stage V排放标准*。
为了便于机器安装，在阶段V中，发动机占地面积和所有主要安装接口将保持不变。长达
1000小时的换油间隔和免维护的气门机构可降低维护成本并提高机器的可用性。
极其紧凑的发动机设计和用户友好的附件降低了安装成本并增加了应用数量。
飞轮和前端以及另一侧取力器驱动装置的取力器为100％，最大输出功率为120 Nm，最多可安装两个液压泵。
不带EAT的变体可以选择用于EU Stage III A，US EPA Tier 4i和管制较少的市场。
新的高功率发动机版本将2.9平台扩展到100 hp。
新的高扭矩发动机版本在56 kW以下具有非凡的强劲性能。