徐工装载机的神话：铲运技术领先产品历史图鉴

1981年的小熊猫XM-14采用滑移转向机构，实现原地转向；采用快换装置，实现1-2分钟迅速准确更换多种机具；采用电磁离合器，实现不停车换档。是八十年代国内最小、功能最齐全的四轮驱动多功能小型装载机。

1983年的装载机ZL40是八十年代主导机型，被评为机械工业部优质产品。较国内同类产品对液压系统进行改进，缩短了工作循环时间，提高了工作效率；采用宽基轮胎和宽型铲斗，提高了作业性能和行驶性能；采用新型驾驶室，提高了操纵舒适性，降低了司机耳边噪声。

1985年诞生的KLD85Z是80年代国内最大吨位装载机，唯一替代进口产品。该产品是以技贸合作方式引进川崎技术，国产化率达到82.5%。整机造型美观、操纵轻便、作业效率高，在行业噪声100多分贝情况下噪声达到86分贝，综合性能达到国际八十年代先进水平。1986年KLD85Z装载机被江苏省计经济委列为省级重点消化吸收产品、替代进口产品。

1992年，装载机ZL30E采用成熟的三元件液力变矩器、定轴式动力换档变速箱、不同于4吨5吨的单摇臂卧式动臂缸结构，掘起力大、视野好、作业效率高，成为国内3吨的主导产品。

1994年诞生的ZL50E是最先应用计算机有限元分析技术的装载机，采用国际流行的单板、单摇臂结构，开创国内最先进技术的流量放大转向、工作装置先导操纵、电液换档变速箱，整机技术达到国际90年代初期先进水平，领跑国内行业技术创新，形成国内第二代装载机技术。

1995年的KLD95Z是九十年代国内最大吨位装载机（8吨）。采用液压负荷传感变量泵技术、电子监测系统、电液操纵变速箱系统和内藏式湿式制动，工作装置CAE分析优化，性能和技术指标达到国际90年代先进技术。

1999年的ZL50G开创了国内第三代装载机技术，率先在装载机上引入工业造型设计。采用带优先阀的转向与工作液压系统合分流技术、全液压流量放大转向技术、先导操纵技术、动力系统三点支撑技术，整体式全密封驾驶室、新工艺内饰、新材料非金属流线型整体后翻机罩。

2003年,国内最先采用平台化设计，统一外观，新的造型设计，打破传统的与国际接轨的新整机命名，形成3-6吨系列化产品：LWF系列，是徐工集团一号工程，大大提高了徐工品牌知名度和市场占有率。

2009年诞生的LW1200K是当时国内最大吨位装载机，额定载重12吨，各项技术性能达到国际先进水平，实现我国大型轮式装载机设计和制造技术上的突破。产品在液压负载敏感全变量控制技术、智能控制独立散热技术、大吨位装载机动力匹配优化技术、结构件可靠性以及轻量化设计取得了突破性研发；打破了欧美日企业在大吨位装载机领域垄断历史，促进了国产装载机技术变革。

2010年诞生的LW500K-LNG是全球首创5吨液化天然气装载机，开创了以清洁能源液化天然气作为装载机动力源的先河。2017年又开发第二代液化天然气装载机，产品搭载徐工“V”系列装载机平台，集成了徐工装载机“五大”成熟平台技术和“六大”LNG专有技术，在可靠耐久性、动力响应性、作业安全性、维修方便性、节能高效性等方面均全面领先同行业同类型产品。

2014年的KV系列是以国三发动机排放升级为契机，全面提升产品“六性”水平，创新突破自动功率分配APD技术；创新利用矩阵式寻优试验方法，实现不同工况的作业模式转换；基于节能与限载的等值卸荷技术；工作装置运动速度优化；基于JACK软件优化设计的人机工程国际化驾驶室；NVH优化设计技术。产品综合节能15%，可靠性提升20%，效率提升10%，驾驶室内噪音78分贝,技术水平达到国内领先水平，体现了产品全生命周期的高客户价值，通过产品的差异化，改变了装载机市场竞争格局，2016年成功超越柳工，跻身行业前三。

2019年的LW1400K是目前国内最大吨位装载机，该机突破了矿山市场在国内更大吨位装载机研发，基于国产化核心零部件开发以及矿山标准设计，产品在高压恒功率控制技术、电液比例操纵和缓冲控制技术、节能高效的动力传动匹配技术等方面取得了突破性研发；促进上游核心零部件产业链高度发展，同时，技术成熟的大吨位装载机1400KN在矿山市场实现了与国际巨头卡特、小松、沃尔沃同台PK的实力。