三一隧道施工利器：大象混凝土湿喷机SPM500用户真实体验

30多年以来普茨迈斯特一直致力于设计、开发和制造矿井和隧道专用混凝土喷射设备。凭借多年积累的经验与持续不断的研发投资，普茨迈斯特成为了这一应用领域的领先企业。去年8月8日，大象湿喷机技术交流会在长沙召开，三一重工全面代理普茨迈斯特湿喷机在中国区域的销售。时隔一年，大象湿喷机已经在全国范围内销售几十台，并参与了许多国家级重点工程建设。今次，让我们走进玉磨铁路隧道工程、蒙华铁路建设项目，以及济南二环路延伸工程项目，请在一线的操作员为大家畅谈使用大象（普茨迈斯特）混凝土湿喷机SPM500的真实感受，带您了解大象混凝土湿喷机给行业带来的“隧道混凝土施工革命”。

大象（普茨迈斯特）湿喷机是目前国内外降低粉尘、减少回弹、节约材料等综合性能较好的锚喷支护机具之一，目前广泛应用于矿山、涵洞、建筑基坑支护、河道护坡等工程中。其工作原理是，在拌合料（含水）拌合好后放入喷射机，在喷头处加速凝剂，然后在风压作用下喷出来。它有如下几个特点：1、大大降低了机旁和喷嘴外的粉尘浓度,消除了对工人健康的危害。 2、泵式湿喷机的作业效率高，大大提高了施工效率。3、回弹度低。采用泵式湿喷机进行湿喷，回弹率可降低到10%以下。 4、湿喷时，由于水灰比易于控制，混凝土水化程度高，故可大大改善喷射混凝土的品质，提高混凝土的匀质性。SPM500性能参数：全尺寸，长臂架，大排量混凝土喷射机组.最大喷射高度：17m，最大喷射宽度：30m，前方最远喷射距离：15m，最小可喷射作业隧洞高度：4m，最大排量：30m3/h，电动机功率：55kw。

第一站——玉磨铁路隧道工程2016年4月开始施工的玉磨铁路（玉溪－磨憨）是泛亚铁路中线中国境内部分，是中老国际铁路通道的重要组成部分。这条铁路地位重要，在施工标准上与高铁持平；铁路穿越云南的崇山峻岭，隧道特别多，全程的隧道长度达14公里左右；云南地区地质条件非常复杂，稍有不慎就会发生次生灾害。为了完成艰巨的隧道开挖任务，中铁隧道集团在隧道施工中使用湿喷机完成施工作业。中铁隧道设备五分部总指挥长康超表示，他们公司在这个项目上投入了7台普茨迈斯特湿喷机，这是史无前例的数量。

胡师傅是中铁隧道集团立新隧道横洞混凝土操作工，在很多隧道浇筑过混凝土。如今，在胡师傅参与的云南玉磨铁路施工工程中，中铁隧道集团已经基本采用普茨迈斯特湿喷机，他的任务变成了操作三个手柄，让机械手代替他完成喷射混凝土的工作。在他眼里，这款湿喷机弥补了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的缺陷，极大地改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的工作环境，提高了施工效率，减少了混凝土消耗量，能够切实保障施工质量。

从人工作业到湿喷机作业是隧道混凝土施工的一次革命。3号隧道场地管理员任伟指着眼前的一块区域说，以前采用人工作业方式，喷完这块地方需要5个小时；现在采用普茨迈斯特湿喷机，只需要2个小时就可以搞定。

由于隧道内部很窄，空气流通很差，为了减轻粉尘对操作手的伤害，以前隧道内要安装两台大功率的排风机，时刻不停地进行通风。即便如此，隧道内的能见度仍然比北京最严重的雾霾天还要差，排风机和传统人工湿喷机造成的巨大噪音让处于隧道内的两名操作手即使面对面都交流困难。现在使用了湿喷机，操作手可以在十多米外遥控作业，不用担心喷射上去的混凝土掉到身上，有效保障施工安全。不仅降低了噪音污染，而且还能节省下3个小时的电费。另外，湿喷机可以有效节省混凝土用量，由于机械手喷射的混凝土更均匀、速凝剂的配比更科学，因而能比传统人工操作方式节省一半的材料。

有客户担心，如此先进的设备，自己的操作手不会使用怎么办？三一早已为客户想到了解决方案：在售出设备后，三一会为操作手提供专业培训，帮助他们详尽掌握使用技巧，让湿喷机充分发挥回弹量小的优点，有效节约材料，为客户创造更多价值。普茨迈斯特湿喷机完全从西班牙进口，如果发生故障怎么办，备件能不能跟上施工节奏？对于这个问题，从康超到操作手都表示，大象湿喷机性能出色，至今还没碰到影响施工的大问题。即便出现问题，三一昆明站的相关服务工程师也能迅速反应，快速帮助他们解决问题。普茨迈斯特的质量和三一的服务，等于为他们上了双重保险。

第二站——蒙华铁路建设项目在河南三门峡市陕州区，中铁七局的施工人员正在全力推进蒙华铁路项目建设，三门峡地势险峻，丘陵广布，沿途的隧道数量众多，正是湿喷机大显身手的时候。前不久，中铁七局蒙华铁路混凝土搅拌站刚刚接收了一台大象湿喷机，这台设备第一次开进隧道，副总经理何浩就对它的表现相当满意。

张辉是搅拌站设备管理员，负责管理这台湿喷机，这是他第一次接触大象湿喷机。常年和设备打交道的经验告诉他，好的设备第一眼就让人看着舒服。作为一款问世多年的成熟设备，大象湿喷机是很多国产湿喷机设备的仿制对象。张辉第一次接触这款设备，就被它合理的设计和出色的做工所折服。

在与大象湿喷机接触一段时间后，张辉对它的性能有了初步了解。他认为大象湿喷机线路布局非常合理，施工前后的收放工作较为方便，有效减轻了工作量；大象湿喷机上安装了一款专为喷涂设计的混凝土泵，动力强、震动低，喷头反应灵敏、定位精确，使用起来相当舒适。秉承德国制造的严谨细致，大象湿喷机还有很多贴心的细节设计，湿喷机的伸缩臂具备自动记忆功能，在操作手确定起点和终点的位置之后，伸缩臂可以保持匀速前进。

项目部的两款设备，张辉都使用过，他显然更愿意使用大象湿喷机。虽然两款设备本身的操作方式大同小异，但操作体验却大相径庭。“操作体验”这种主观的感觉很难形容，他就用了一个形象的比喻，“就像是一个1000块手机和一个5000块手机的区别”。除了大象湿喷机性能很好，中铁七局蒙华铁路项目部下决心采购这台设备还有另一个原因，那就是对三一品牌的信赖。何浩表示，之所以选择大象湿喷机，是看到了三一在服务上的巨大投入，是相信三一对客户的坚定承诺。

第三站——济南二环路延伸工程建设项目济南二环路延伸工程正在如火如荼建设中，二环东路南延、二环南路东延工程项目全长22.7公里，总投资72亿元，共建设隧道6条、互通立交6处。6条隧道全长9.7公里，拥有山东省跨度最大的公路隧道，也是全国同等跨度最大规模的隧道群。在济南二环南路老虎山隧道项目中，操作手王玉平正操纵着新款的大象湿喷机，冲击每小时浇筑30立方米混凝土的个人纪录。

从2010年起，王玉平就开始操作大象湿喷机，6年来在全国不同的隧道工作，对它的性能特点烂熟于胸。他用过多个型号的大象湿喷机，见证了它在人性化、智能化方面的不断进步，从旧款到新款，隧道内的灰尘变少了，混凝土回弹现象变少了，操作比以前更方便了。更重要的是，借助新型设备的优异性能，施工效率也在不断提升。

“设备好用了，工作起来就轻轻松松，现在我们喷一车10立方米的混凝土大概20分钟左右。”他说。王玉平计算过，用大象湿喷机老款设备的时候，每小时最多喷24立方米，现在用了新款设备，他希望能挑战每小时30立方米。这些年来跑的地方多了，王玉平也见过其他品牌的湿喷机，但无论从性能和使用体验上，都无法与大象湿喷机相提并论。

十多年来，三一重工建立了业内领先的服务体系，众多的服务网点、敬业的服务人员、完善的配件销售渠道，这些都可以迅速移植到湿喷机的售后服务中来。“如果客户的产品出了问题，我们会在第一时间奔赴现场，期间如果无法及时赶到，也会安排同事或者从其他服务站点调拨人员，总之在最短的时间内排除故障。”三一济南泵送服务主任特级服务工程师李永说。

随着国家对隧道施工的要求不断提高，湿喷机已然成为隧道施工的标配设备。李永相信，如果客户首先考虑产品品质，那么他会选择大象湿喷机；如果客户希望得到最优质的服务，也会选择大象湿喷机。因为，性能优异的大象湿喷机遇上全心全意的三一式服务，就等于百分百的保障。