1月21日，以“聚力、升级、转型”为主题的玉柴机器2016年营销服务大会在江苏昆山隆重举行。期间，召开了2016年新产品投放发布会，发布了4款新品，覆盖了轻、中、重型发动机，以及新能源动力。东风、福田、宇通、四川现代、联合卡车、广汽、柳工等20多家主机厂的领导，以及来自全国各地的经销商、服务站代表；还有中国汽车报、中国工业报、机电商报、中国交通报、商用汽车新闻、卡车之友、农机通、农机360、第一工程机械网、中国客车网等20多家媒体单位，以及玉柴相关领导出席了此次发布会。下面，请跟随第一工程机械网记者现场发回的图片，来一起感受本次活动的精彩瞬间。

1月21日，以“聚力、升级、转型”为主题的玉柴机器2016年营销服务大会在江苏昆山隆重举行。期间，召开了2016年新产品投放发布会，发布了4款新品，覆盖了轻、中、重型发动机，以及新能源动力。东风、福田、宇通、四川现代、联合卡车、广汽、柳工等20多家主机厂的领导，以及来自全国各地的经销商、服务站代表；还有中国汽车报、中国工业报、机电商报、中国交通报、商用汽车新闻、卡车之友、农机通、农机360、第一工程机械网、中国客车网等20多家媒体单位，以及玉柴相关领导出席了此次发布会。下面，请跟随第一工程机械网记者现场发回的图片，来一起感受本次活动的精彩瞬间。

2013年以来，玉柴机器在轻型车市场陆续推出了YC4FA、YC4FB、YC4S、YC4EG等多个系列精品柴油机，赢得了良好的市场口碑。本次发布会推出的首款机型，是YC4Y22-50轻型柴油发动机。

据了解，YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴机器自主完成过程开发的一款在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力。发动机排量2.17L，功率覆盖120-150马力，在1600-2400转速范围内最大扭矩达到360N.m，1000r/min低转速时扭矩大于210N.m。这款产品已具有国5排放水平，同时也具备升级国6的能力。该发动机特别适配轿车、SUV、MPV、轻客、皮卡。

本次发布会第二款登场的是，玉柴机器国五动力新产品YC6K13-50柴油机。据悉，新产品YC6K13-50发动机是玉柴机器在成熟产品YC6K12-40平台上进行增行程、升级排放、强化钢活塞后升级的产品。其排量由12.155L增加为12.939L，功率覆盖490-580马力，是目前国内卡车市场上最大排量、最大马力、最大扭矩的发动机，可以满足中国重卡动力功率不断加大的需求。它是重型牵引车、载货车和工程车的理想动力。

第三个亮相的是玉柴机器YC6JN-60燃气发动机，它是在成熟的YC6J气体机平台上进行了升级，采用国际主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技术，排放达到欧6排放标准。玉柴机器与AVL、美国西南院等国际先进机构开展深入合作，设计欧6气体机专用燃烧室、优化的配气系统、高效增压器等技术，大幅提升燃烧效率和动力性，最低气耗197g/（kW.h），与国际先进竞品发动机持平。这款发动机适配8.5-12m常规公交、混合动力公交；8.5-9.5m公路、旅游客车；6×2、4×2公路运输车，以及各种城市市政用车等需求。

最后登场的是YCHPS中型混联式混合动力系统，它匹配了玉柴机器4EGN-50国5燃气发动机。这套系统是玉柴针对国内城市公交运行特点，同时满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求，而开发的YCHPS混联式混合动力系统系列产品。该系统采用电机直驱，无换档动力中断，大幅提升了驾驶平顺性，可实现串联、并联、纯电驱动等多种运行模式，具备Plug-In外接充电功能，节油率可达40%，是7-10米新能源客车动力系统的首选动力。

新品发布之后，玉柴机器举行了第40万台YC4FA系列动力，第1万台YC4S动力暨首台YC4Y22（商用）动力交付仪式，向苏州金龙、东风股份、柳州五菱等整车厂客户分别交付了产品。据悉，玉柴机器不仅在中、重型动力方面取得了较高的市场份额，而且在轻型动力上不断进步，逐步提高了市场份额，并得到业内用户充分的认可。本次，玉柴机械在现场交付三款动力产品，它们在排放上均处于国内领先水平。

首台交付的产品是YC4FA系列发动机，它是国内最具竞争力的3升发动机。此款马力覆盖100-130PS，2004年投放市场，电控国3于2006年投放市场，2010年升级为国4，现在开始批量投放国5，自投放市场以来累计销量达40万台，该产品成熟可靠，自重轻、无大修里程超过30万公里；整机性能全面超越国内同类机型，经济型指标达到国外先进水平；适配3.5-8吨轻卡、7米以下轻型公路、旅游、团体、公交、校车等市场，性价比在国4、国5阶段提升明显。

接下来交付的产品是YC4S系列发动机。YC4S系列发动机是玉柴机器新的产品平台，它可以与国际品牌产品同台竞技，将会取代原油的YC4D/YC4E系列产品。据悉，该产品国4起步，具备升级到欧6的潜力。这款机型的排量为3.8L，功率覆盖130-170PS，可适配8-12吨卡车、仿考斯特、7-7.5米校车、公路、公交、旅游车辆等。

最后一款交付的产品是YC4Y系列发动机，它是玉柴在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力。该款发动机按乘用车的动力要求，采用正时链传动、双顶置凸轮轴、液压挺柱、双涡流比气道等设计，具备重量轻，扭矩大、噪音小、可靠性高等特点，达到国际领先水平。是适配欧系轻客，皮卡、高端轻卡、SUV等高端车型的高品质动力。

除了备受行业瞩目的2016新品发布会活动，以及刚才的三款发动机交付活动外，460马力乘龙H7－玉柴机器YC6K联合投放仪式也十分引人注目。据了我们解，装配大马力发动机一直是乘龙H7坚持的路线。为了拓宽乘龙H7的马力段，东风柳汽与玉柴联合开发，根据发动机及整车性能进行了优化匹配，将玉柴的高端重型发动机应用到了乘龙H7上。

YC6K发动机适配6×4牵引车、重型自卸车、80-120吨全地面起重机、混凝土泵车，特种车等。同平台13升产品功率覆盖490-580马力，最大扭矩2550N.m，是目前我国最大马力、最大扭矩、最大排量的车用重型发动机。据悉，此前YC6K主要配装在联合卡车等，经多方合作，目前此款产品已在东风柳汽等多家整车厂实现配套，并将于今年内陆续投放市场。

继上午的新品发布后，21日下午玉柴机器召开了2016年营销服务大会。玉柴股份董事长晏平在会上发表重要讲话，充分肯定了玉柴营销体系2015年的业绩，同时对2016年的营销工作提出了更高要求。玉柴股份总裁吴其伟向与会嘉宾致欢迎辞，并作主题为《深耕细作，闯关转型》的报告，点评了2015销售服务工作，对2016年营销服务工作做总动员。玉柴股份副总裁王利民作名为《聚力、升级、转型》的营销工作报告。玉柴股份销售公司副总经理、客服中心主任裴海俊作《细分升级、智享创新、协同跨越》的服务工作报告。

玉柴机器董事长宴平在讲话中指出，企业高速发展要求进一步提升管理、营销、服务水平，戒骄戒躁，不断激励自己提高效率，玉柴将投入大量资源在研发、生产、销售和管理上，并且在"保持优势，解决问题，实现共赢"原则指导下，加大调研力度，广泛听取各基层服务站的意见，实现玉柴与服务体建设同步、共同受益，使玉柴在营销服务中保持领先优势，始终处于良性发展的模式。

玉柴股份总裁吴其伟总结了回顾了2015年及“十二五”期间的业绩，他表示：2015年，玉柴集团累计销售多缸发动机47.66万台，累计实现汇总收入337.02亿元。2015年玉柴机器在主要的细分市场及重点专项工作中取得了新的突破。玉柴机器实现了国4产品顺利转换；轻卡动力4FA\4S实现逆势增长60%。此外，国5和非道路用国3产品的开发配套进展顺利，目前已完成国5产品投放、厂家合作、公告上报等工作，并获得比国4阶段更多的市场机会。同时，欧6产品开发和混合动力系统继续保持行业领先。

玉柴股份副总裁王利民在会上表示，基于对市场环境的预判，玉柴机器设定了2016年销售36.5万台的目标，并要挑战38.35万台。在产品升级方面，玉柴机器在2016年将大力推广YC6K、YC4S等重型和轻型发动机，切入重点市场。同时，深化与整车厂、终端经销商、大用户的战略合作。更要主动应对新能源的冲击，推广混动二代系统和混动专用发动机、纯电动配件。并缩短产品交付周期，达成5～7天的客户交付要求。

玉柴股份销售公司客服中心主任裴海俊在会上表示，2015年玉柴用户满意指数为81.88，同比上升1.67。卡车、客车服务网络已构建全面电控服务能力，地级市电控服务覆盖率达90%以上，非道路产品借助车用网络技术力量，已形成基本电控保障能力。此外，玉柴“微+”服务平台完成构建，并上线运营，利用移动互联网为用户提供便捷服务。玉柴机器挖掘后市场潜力，构建经营型玉柴服务体，实现了26家配件服务联盟，其中配件联盟销量同比增长22%。