维特根 SP 60 系列在正铺和侧铺施工中应用广泛，堪称混凝土施工中新的多面手。这一系列机型是维特根结合了前代机型 SP 500 在世界各地的成功经验和中大型 SP 90 系列所采用的先进技术，研发出的新一代滑模摊铺机。
SP 64i 正是这一系列的代表机型之一，已在全球多个水泥混凝土滑模摊铺项目中得到了验证，尤其是大中型机场道面建设项目，SP 64i 凭借其精湛可靠的施工性能得到了业界的广泛认可。（）
项目背景
深圳宝安机场三跑道扩建工程位于机场二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧，全长 3600 m，宽 45 m。飞行区按照最高等级 4F 级建设，建成后可起降 A380 等各类大型客机，满足深圳机场年旅客吞吐量 8000 万、货邮吞吐量 260 万吨的需求。
该项目的建成将有效提升机场的运行保障能力，支持深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设。
维特根 SP 64i 滑模摊铺机
高端配置实现少投入，多产出
维特根 SP 64i 滑模摊铺机搭载了一台功率高达 180 kW 的发动机。相较于上一代 SP 500 所配备的发动机 ，其功率提升幅度达到了 40%。此外，SP 64i 也融入了更多先进的液压功能。这使得设备在运转过程中，动力能够更精准、高效地分配至其他附加设备。
维特根 SP 64i 滑模摊铺机施工现场
例如，该机型标准配置了4条行程为 1.1 m 的支腿液压伸缩油缸，大大提升了设备的稳定性与适应性。不仅如此，SP 64i 还支持根据不同工程的实际需求，进行模块化的装备拓展以及个性化的机器配置，在保障施工质量的同时，确保实现更高的成本效益，为工程项目带来更大的价值。
不仅如此，SP 64i 满足国四排放标准。其配备的负载控制 ECO 经济模式发动机控制系统，具备智能识别功能，可自动对工作负载状况进行精准识别，进而自行调整发动机转速。在此过程中，无需机手手动操作，就能实现降低油耗、提升能效的效果，使设备在节能减排方面的表现更为出色。
维特根 SP 64i 滑模摊铺机施工现场
稳定性能成就精品工程
SP 64i 在进行正铺施工时可实现宽度达 6.0 m、厚度达 450 mm 的摊铺。在本次项目施工现场，根据设计要求，布料犁首先将水泥混凝土均匀分布在单层立钢模具间 4.5 m 或 5 m 的摊铺宽度。
维特根 SP 64i 滑模摊铺机施工现场
混凝土的振捣、密实与提浆工作，由多根重型高频电动振捣棒完成，紧接着，42 cm 厚的水泥混凝土板被挤压成型。随后由重型搓平梁横向往复摆动搓平路面，通过“抛磨运动”在搓平梁前面形成一个小混凝土料卷，提高混凝土表面的质量，再由超级抹平器整平混凝土路面。最后人工拉毛工序为混凝土表面塑造出符合要求的粗糙度。
与传统人力为主的施工方式相比，SP 64i 全自动铺设道面板的施工方式可以整合所有人工工序，更加高效且节省人力，道面施工品质和进度更有保障。设备作业速度达 1-2 延米/分钟，在混凝土顺畅供应的情况下，白天单班就可轻松完成 400-600 m 的道面摊铺工作。
小维有话说
12月3日，随着最后一块道面混凝土板浇筑完成，深圳宝安国际机场第三跑道扩建工程主跑道已全线贯通，为2025年项目竣工奠定了基础。
结合我国机场建设的实际状况，在维持现有混凝土配合比和施工规范不变的条件下，采用维特根滑模摊铺机搭配立模的单层摊铺施工法，能在施工现场高效地对各类整体结构物进行摊铺作业，同时保证混凝土道面板块拥有良好的平整度与强度。
维特根滑模摊铺机拥有先进的找平及转向控制系统，这不仅能确保摊铺效果精准无误，还能让无钢模板的滑模摊铺方式得以轻松实现。在施工过程中，若有需要，传力杆或拉杆可自动插入，不会对摊铺作业造成任何干扰。
此外，依据设计要求，还能够将两台滑模摊铺机组成一组进行施工，达成“湿对湿”双层水泥混凝土一次性摊铺成型的工艺，为机场施工方满足不同设计需求和带来降本增效的潜在机会。
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