中国高机市场未来向何处去？

中国的高空作业设备行业正处于过渡阶段。目前，国内高空作业设备行业面临着竞争越来越激烈的市场、产能过剩和不成熟的租赁模式，且该模式无法跟上自2017年以来国内高空作业设备市场的激增。

Access International 采访了中联重科和柳工高空作业设备部门的负责人，以了解他们如何应对国内和出口市场的挑战。

中联重科智能高机总经理任会礼表示，中国高空作业设备市场的主要问题不仅在于国内巨大的保有量，而且与增长太快也有一定的关系。

目前，中国的高空作业平台保有量约为 68万台，正朝着美国的规模迈进，且在不到 10 年的时间里就达到了这一规模。就在一年多以前，该行业的年增长率估计为 40% 或更高，现在情况发生了变化。2024年 1 月到 8 月，高空作业设备市场下跌了 55%。

“我个人认为，中国市场现在存在瓶颈。对于明年，我不能肯定，可能只是略有下降，到2027 年触底。2027 年后，市场将变得更加稳定。不会像过去几年那样大幅增长，而是趋于稳定。相信有一天，中国的租赁车队会比美国的更大，但这是逐渐发生的。”任会礼表示。

突然的指数级增长意味着制造商和租赁公司没有足够的时间来开发健康的运营和租赁模式。为了实现这一目标，租赁公司必须在三个关键方面进行调整：运营、服务和数字化。

01、租金下降所带来的现金流问题

现金流是主要问题。许多租赁公司根本买不起他们正在操作的机器。

“租金不断下降，导致一些租赁公司面临付款问题。尤其是对于那些刚刚进入市场的企业。他们没有强大的财务背景，从客户那里收到的付款又无法支付他们的成本，因此所面临的挑战巨大。”

但在中国市场出现了一个独特的情况，设备利用率很高，但租赁价格却跌至谷底。“因为市场有需求，所以设备利用率可以达到 70%-90%。”

“我们必须让中国的高空作业平台租赁行业经历第一个周期，然后才能在资本和财务规划方面成熟。”在这个过程中，一些租赁公司会破产，而那些活下来的公司将拥有健康的租赁流程。

“我无法确定谁会活下来。和公司规模关系不大。有些中小型公司，他们在当地运作良好，以客户为中心，并能有效地管理他们的车队。此外，我认为未来有一部分企业面临的挑战可能更大。首先是拥有大量柴油动力设备的公司，因为在新能源趋势下，传统动力已经没有太多的市场了。其次，如前所述，一些公司大幅扩充了他们的车队，在租金不断下降的情况下，他们承受的压力很大。”

未来，中国租赁公司的运营方式可能与欧美的大公司不同。“一般来说，中国会出现像美国这样的综合型租赁公司，但不同的是，中国的租赁公司将与制造商建立某种联盟。例如，United Rentals不租赁起重机，但在中国，如果租赁公司与生产起重机的制造商有良好的合作关系，他们可能会考虑租赁起重机。”

02、我们将把自己转变为一家本地化的公司

未来，中国的租赁公司将在海外设立自己的办事处，而不是通过收购当地租赁公司来进行扩张。而且，在此过程中，他们将形成联盟。“前往东南亚和非洲或其他地区的大型租赁公司将效仿那里的制造商并建立他们的租赁车队。”

远程信息处理和大数据是制造商和租赁公司相互交互的另一种方式。“他们将密切合作，共同发展。”

放眼海外市场，中国制造商也处于转型阶段，全球化是关键。“我认为全球化意味着我们在海外市场设立研发、制造和服务中心，并以此实现本地化。我们将把自己转变为一家本地化的公司。” 任会礼表示。

毫无疑问，欧盟针对中国高空作业平台进入的关税提高已经引发了一些问题，然而结果将是积极的。

“我们有很多欧洲客户 ，他们对我们的产品和服务非常满意，但由于关税的原因，他们中的一些人一直在犹豫，想等待看看会发生什么。因为他们正在考虑长期计划，所以关税肯定会产生影响。”中联重科对关税背后的原因持保留态度。“倾销意味着以低于国内市场的价格在出口市场出售设备。但对我们来说，情况并非如此，考虑到配置差异，欧洲的设备价格或多或少相同。与其他一些国家的制造商相比，我们的设备价格低廉，但那是因为我们拥有高效的供应链。”

03、与小型租赁公司合作，形成租赁联盟

正如柳工对外公布的那样，柳工进入高空作业平台市场的时间很晚，且目前没有快速增长的计划，主要是由于国内市场的放缓和海外现有的挑战。然而，柳工相信，从长远来看，这些因素将对其有利。

柳工高空作业设备部门作为独立部门成立于 2021 年 1 月初，在镇江拥有自己的工厂。目前，柳工高空作业设备已经成为中国第六大高空作业设备制造商，他们的目标是在全球高空作业设备市场占有一席之地。

“许多制造商可以生产剪刀式升降机，但并非所有制造商都能生产臂式升降机。”柳工镇江工厂的年产能可达1.2万台剪式高空作业平台，并且新厂线完工后，加上臂式设备的生产线，每年可生产5000台臂式高空作业平台。如果市场需求增加，产能还可以提高20%至30%。“但目前中国市场已严重供大于求，所以柳工目前没有重大的扩张计划，”江苏柳工总经理李鹰表示。

柳工将主要关注点放在了中国的中小型租赁公司上，目前有多达3000家。“最初很难与顶级租赁公司竞争，因为他们已经与前五名制造商建立了联盟。”李鹰补充道：“我们不想以非常低的价格竞争。所以，我们将敲开每家小型租赁公司的大门，并将继续以这种方式来形成租赁联盟。”

增长仍然是一个目标。

“但是我们必须保持谦虚。”李鹰表示。这就是为什么柳工不执着于与最大的制造商竞争，而是强调质量和发展服务的原因。目前，柳工拥有一系列工作高度为 14-38m 的剪式和臂式高空作业平台。柳工还将专注于开发大型工作高度的臂架，今年是 40m-60m 型号，明年将考虑70m 臂架。随后，RT 剪叉高空作业平台和履带式剪叉高空作业平台将在公司现有的平台高度上进行扩展。此外还有正在开发的 10 米至 14 米紧凑型铰接臂。

另一个重点是安全性。柳工刚刚将安全系统升级到 2.0 版本，并把所有相关传感器的机械元件都进行了数字化升级。

李鹰很明确高空作业平台部门的发展方向，但他关注的中小型租赁公司仍存在挑战。在租金如此低廉的市场中，小公司被迫采取很长的还款期限，所以现金流是一个重大问题。

04、高空作业设备行业租赁的未来

李鹰认为，在未来五年内，国内将有高达 50% 的租赁公司不再运营。“他们可能不会破产，但可能会选择将他们的车队出售给其他租赁公司或使其设备老化。可以看到这种情况现在正在发生，许多公司已经停止购买新设备，并将逐渐退出该行业。”他补充道：“这实际上对租赁行业发展可能有长期的好处。有一点是肯定的，要想保持强大的实力，设备制造商必须对客户精挑细选。我们在销售设备之前会进行认证，以确保他们不是高风险客户。“

另一方面，成本结构合理的新型小型租赁公司也是柳工理想的合作伙伴。“这也是我们战略的一部分——与这些公司合作，从而与他们共同成长。”

在他看来，目前，中国市场上的任何公司都不可能再实现强劲增长。“在可预见的未来，国内市场将恢复到平稳。”事实上，一些研究行业趋势的专家认为，国内高空作业平台行业将在未来两年内下降，只有在 2027 年或更晚才能恢复正增长。

“因此，为了实现增长目标，我们必须开拓国际销售渠道。实现这一目标的一种方法是拓宽产品种类。目前柳工正在开发一款 14m 伸缩臂叉装机。”

来源：Access International