群塔筑雄忻！徐工助建山西首条时速350公里高铁

穿过陡峻山坡、急流瀑布，1台徐工XGT6515-10S1、2台XGT6015-8S1、8台XGT6013-6S1，伫立在在太行山东麓，助力雄忻高铁建设。

雄忻高铁全长342.661公里，是山西省第一条时速350公里的高速铁路，是我国“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，建成后将进一步完善京津冀地区铁路网结构。

雄忻高铁穿越太行山，山高谷深、桥隧相连，沿线地质条件复杂多变。同时，梁群的墩身模版作业面小，施工区域较为狭窄，需要塔机高精度定位、变幅平稳，将钢筋、混凝土构件等施工材料准确对接，提高施工效率。

徐工S1系列塔机应用蜗速控制技术，吊载以毫米级距离运行，在狭小区域作业更精准；实现重载低速更平稳、轻载高速提升工作效率，满足各种工况需求。

“山谷间的这些桥墩是连续梁建设的‘压舱石’，后续架设的箱梁体积大，这一座座林立的桥墩是所有施工建设工作的基础，其建设质量和施工效率是第一位的。徐工S1系列塔机工况适应性强，回转等动作表现都很优秀，本标段提前完成了节点工期目标。”项目负责人说。

经过徐工群塔近200天的无故障运行，稳步推进工程建设，为该标段连续梁实现今年年底全部合龙，雄忻高铁全线2027年建成通车奠定基础。

穿山越岭，助力中国高铁速度，在各地重大项目中处处都有徐工的身影。徐工将继续向高端品牌挺进，以创新驱动发展，为全国基础设施建设持续贡献力量。