中国铁建“向新而行”五：三个“转向”精绘“四电+”产业蓝图

中国铁建中长期发展战略研讨会提出，要看到传统产业转型升级大有可为、大有作为；要正确认识战略性新兴产业、未来产业，在地下空间、绿色环保、新能源、新材料等领域发力，这为各产业集团中长期发展规划提供了更为细致的行动指南。

中国铁建电气化局创新开展《兰新高铁大风区接触网施工关键技术研究》

近年来，中国铁建电气化局明确“四电”主业转型升级道路，抓住战略性新兴产业发展时机，调整生产经营管理模式，推进主业从要素驱动转向创新驱动，产业布局从“老三样”转向“五新赛道”，发展模式从经营项目转向经营品牌，精绘“四电+”产业发展蓝图。

主业“创新饭”越吃越香

创新是企业安身立命之本，作为中国铁建“四电”专业局尤其如此。十九年前，中国铁建电气化局应“四电”集成创新而生，在铁路、城轨、高速公路等“老三样”领域，逐步通关内陆、高原、沙漠、海洋等各种复杂环境高铁“四电”建造技术，以及地铁和高速公路机电集成创新技术；“十四五”期间，中国铁建电气化局党委提出建设“科创型”电气化局的转型目标，采用专业化发展战略和坚守优势的举措，巩固铁路及城轨“四电”重点市场。

2019年9月，国家印发《交通强国建设纲要》，鼓励有条件的地方和企业在交通强国建设中先行先试，中国铁建获批第二批交通强国建设试点单位。

中国铁建电气化局研发的接触网参数检测及吊弦标定智能装备

中国铁建电气化局响应中国铁建党委号召，在京雄城际铁路建设中迈出关键一步，率先推出自主研发的第一款“接触网三型智能装备”，包括接触网支柱组立、腕臂安装和参数检测及吊弦标定智能装备。与传统施工方法相比，仅腕臂安装精度就控制在毫米级范围内。2022年，中国铁建电气化局依托新福厦高铁等重大项目，又一次推出全新“四电”智能装备，在原有基础上，增加胶轮恒张力放线车，体系更加完备。当新福厦高铁试验列车单列最高时速453公里通过湄洲湾特大桥时，“四电”设施凭借过硬工程质量通过复兴号的检阅。

2024年初，国家铁路局等五部门联合印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》，提出到2030年，铁路电气化率达到78%以上，推动电气化铁路供电系统电源侧接入技术绿色转型升级。“四电”产业创新路还有大步伐要迈。

2024年5月份，中国铁建电气化局下属三家子公司同时获得属地省份“专精特新”中小企业认定，至此组成了具有11家“专精特新”企业的产业方阵，为进一步提升“四电”建造技术，创建“世界一流专精特新示范企业”壮大力量。

中国铁建电气化局创新研发的风区接触网零部件产品

在新型供电技术推广应用方面，中国铁建电气化局也有新的突破，其承建的北京地铁13A项目，柔性直流供电技术、无线供电技术等新型供电模式的应用，有利于保障地铁牵引供电系统内部的可靠性，缓解负荷密集地区电网运行压力，预计每年可减少碳排量1.2万吨，将有效提升列车运行品质和供电系统的整体效能。

“五新赛道”越拓越宽

争当“战略性新兴产业的开拓者”是中国铁建电气化局企业发展定位之一。今年5月10日，第八个中国品牌日期间，该集团在官微推出《“四电”产品 品筑未来》和《打造“算力”“双碳”新名片》两篇推文，将新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源、节能环保等战新产业作为“四电”主业延伸创新，被寄予开辟新赛道的厚望。

平遥智慧城市云数据中心

入局云数据中心建设，则是破冰之举。2020年，中国铁建电气化局首次携智慧城市、数据中心、未来社区等多个领域的解决方案亮相第六届中国智慧城市博览会。2021年在山西平遥投资、建设、运营维护中国铁建首个对外运营的云数据中心，为中国铁建各子公司以及全国各类科技企业提供服务器主机托管、机柜出租、云计算出租、云存储出租、数据安全备份、业务运维、行业大数据分析等IDC业务。

对于科技企业来说，数据库管理和灾备恢复很关键。“大的互联网巨头公司云服务收费比较高，自己建的话成本就更高，而且后期运维也是一大笔费用，实在不划算。”山西守护者网络科技有限公司负责人表示。这是入驻平遥智慧城市云数据中心之前，曾困扰他们的问题。

平遥云智慧城市云数据中心负责人贾爱军介绍，数据中心2023年10月正式投运，有8个独立IDC机房，1020架服务器机柜，在工艺策划、结构设计上充分运用了光伏发电等绿色能源，园区用电、运维成本降低，因此在机柜租赁、云服务收费标准上低于市场平均水平，有利于帮助科技企业优化供给、降低成本。

中国联通临港国际数据港机电项目服务器机房

中国铁建电气化局又先后承揽了中国联通上海临港国际云数据中心、中国移动贵阳数据中心等项目建设，逐步建立起大数据建设施工和运营维护专业队伍，人才储备日渐充实。

与此同时，中国铁建电气化局另一个重要板块——新材料的研发也步入了新阶段。“在现代城市轨道交通用高性能接触线关键技术开发与应用方面，技术团队研发多元合金接触线生产工艺，取得导电率提升幅度超过36%的最新成果。”中国铁建电气化局科技创新部负责人介绍。近年来组建的接触网线材技术研发团队，开发出具有国际领先水平的高速接触网线材成套装备技术，产品性能优于国外。

“四电”品牌越擦越亮

品牌是现代企业经营战略的核心，是问鼎市场优势地位的“敲门砖”。市场占有率则从量化指标方面检测品牌“含金量”。

沪宁沿江高铁滆湖段

2023年，我国“八纵八横”高速铁路网主通道建成约80%，全国铁路新增运营里程3637公里，其中高铁2776公里，中国铁建电气化局参建当年全国高铁项目占比51.6%，参与建成中国首条设计时速350公里跨海高速铁路，完成国内首条“四电”全专业高铁贵广铁路提质改造项目，建成西南地区首个生态智慧高铁动车所……牢牢守住“四电”领域优势地位。在品牌忠诚度方面，中国铁建电气化局坚定执行以干促揽，以及认知、场景、付出“三大经营理念”，将“精益求精、善作善成”付诸行动。仅在中国铁路上海局辖区，就连续两次获评“标杆施工单位”，接连承建了盐通、南沿江、合新、沪渝蓉合武段等高铁“四电”项目。

2024年以来，中国铁建电气化局提出在“中国铁建”母品牌的框架下，打造“企业、产品、技术、服务”等四个维度品牌，逐步建立以“中国铁建电气化局”企业品牌为主，“四电”“双碳”“算力”等技术品牌、“四电”产品品牌、运营维管服务品牌为辅的“一主三辅”品牌架构，形成了与企业战略目标高度一致的品牌建设格局。