洪山到汉阳3分钟：中铁装备助力武汉再添过江“大动脉”

5月30日，武汉轨道交通12号线建设迎重大进展，由中铁装备、中铁隧道局联合研制的大直径泥水平衡盾构机“江城先锋号”穿越长江盾构区间，实现隧道胜利贯通，武汉再添过江“大动脉”。

武汉轨道交通12号线全长约59.9公里，为国内在建最长的地铁环线，此次贯通的凌吴村站～国博中心南站区间，采用单洞双线结构，区间隧道全长3373.667米，隧顶最大埋深位置距离长江底部51.7米，水压最高达0.5兆帕。隧道采用一台直径达12.56米的大直径泥水盾构机“江城先锋号”掘进施工，自2022年5月始发，到今年5月在洪山区凌吴村站安全接收。据悉，这是武汉地铁建设史上首次采用国产大直径盾构机下穿长江。

长江江底地质情况复杂，此次贯通的区间中，业内公认掘进困难的泥岩等高黏性地层段总长约2.2千米，且在掘进过程中存在区间高渗透地层大直径盾构始发接收、隧道内部结构与盾构掘进同步施工、角砾土地层掘进刀具磨损快使用寿命短、碎石土地层掘进大块石块堵泵等特点，施工难度大、风险高，是12号线全线控制性工程。

面对掘进中的高黏性泥岩问题，技术研发人员针对性为“江城先锋号”增大刀盘开口率，配置主驱动主动加压、四回路保压、高效泥浆循环出渣系统等新技术，通过改良刀盘环流系统，安装高压水刀钻机、仓内摄像监控、超声波监测等，提高结泥饼监测的准确性和处置效率，提高掘进速度。施工期间，“江城先锋号”面对重重困难险阻，创造了全断面泥岩地层单日掘进18米的施工纪录。

   

武汉地铁有4条线路4次穿越长江，分别是2号线、4号线、7号线、8号线。此次为武汉地铁第5次成功穿越长江——12号线凌吴村站～国博中心南站区间成功贯通后，乘坐地铁越江从洪山区到汉阳区约3分钟。