国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”始发

5月30日，由铁建重工和中铁十一局联合打造，应用于深江铁路项目SJSG-7标建设的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）顺利始发。

始发仪式

深江铁路项目SJSG-7标段是深江铁路控制性重难点工程之一，隧道全长3.84千米、最大埋深62米，属于大直径单洞双线铁路隧道。区间主要穿越中风化、强风化、土质强风化花岗岩、全风化花岗岩，局部穿越淤泥、粉质粘土，需下穿河流、公路、桥梁等多处风险源，具有开挖断面大、埋深大、地质情况复杂等特点，对安全施工提出了巨大挑战。

国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”

为满足该项目的复杂地质工况施工需求，铁建重工结合以往丰富的设计与应用经验，量身打造了“鲲鹏号”盾构机。设备开挖直径13.24米，装机总功率9300千瓦，总重约3400吨，是铁建重工自主研发的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机。“鲲鹏号”盾构机不仅配置了伸缩主驱动、同步单双液注浆、气压辅助掘进等创新技术，而且还搭载了整体式大箱涵同步拼装、箱涵精调等多项先进功能，能够有效应对软硬不均等各种复杂地质工况，为深江铁路项目的顺利施工提供了强有力保障。

深江铁路位于大湾区中心，不仅是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。该项目建成后将实现粤港澳大湾区生活圈、经济圈半小时高铁互联互通，成为进一步强化大湾区一体化发展和广东自贸区建设的有力支撑。