三一321插电式混合动力自卸车，针对矿山坑口运输而生！

在矿山坑口运输领域，运输车辆通常面临严苛的工作环境和经济效益的挑战。高强度作业对车辆和驾驶员都是巨大的考验，同时运价低和油价高的问题使得运营成本增加，难以获得较高的经济收益。

三一321插电式混合动力自卸车

针对这些痛点，三一推出了针对矿山坑口运输的三一321插电式混合动力自卸车，该车型在河北安徽等地区广受好评，并能在车辆全生命周期内创造更高的价值。

三一321插电式混合动力自卸车

节能环保与经济性

三一321插电式混合动力自卸车正在运输矿石

三一321插电式混合动力自卸车的核心优势就是省油，能为用户节省开支，多赚钱。它采用了三一行业首创的P1.5混动架构，由道依茨D13发动机和三一混动专用电机组成的“双动力”混动系统，配合12挡手动变速箱，并针对不同运输工况进行优化标定。矿山坑口运输中频繁出现的怠速、起步、低速行驶等工况下，油车的油耗往往较高。而三一这套混动系统通过电机调速，使发动机始终运行在高效工作区，相对燃油车能显著降低油耗。

此外，该车型还能享受绿牌权限，节省10%购置税。同时，整车稳定可靠、出勤率高、维保成本低，进一步提高了用户的经济收益。

动力性与安全性

三一321插电式混合动力自卸车正在运输作业

三一321插电式混合动力自卸车在动力性方面表现尤其出色，发动机额定功率最高可达353kW，最大扭矩2350牛米，再加上250kW高功率电机辅助，动力性能可与17L大排量柴油机相媲美。在起步时，电机介入的超强扭矩能够迅速爆发，比传统油车在低转速时的动力响应更为灵敏。面对连续陡坡、急加速等需要更强动力的工况，发动机和电机可以协同工作，发挥出最强动力，确保运输效率。

在安全性方面，这款车型的插电式混合动力系统同样表现出色。面对连续下坡工况时，车辆可利用发动机缸内制动和电机反拖制动相结合的方式，减轻制动器使用负荷，提升坡道行驶制动安全。同时，这种制动方式还能延长离合、制动摩擦片的寿命，降低零部件维养成本。

承载性与可靠性

作为矿山运输的重要工具，车辆的承载性同样重要。三一321插电式混合动力自卸车采用了8+8+8三层车架以及自主研发的前10t后23t铸钢桥，组成了超强承载系统。同时，三一自研的超强整体式六翻转货箱，确保了用户在重载时也能安心运输，实现单趟收益最大化。

随着运输行业的逐步发展，对于运输工具的需求也愈发精细化和专业化。三一321插电式混合动力自卸车凭借其高效节能、动力强劲、安全可靠和承载性强的特点，完美契合了矿山坑口运输用户的使用场景，为用户带来了更高的经济收益。干工程“油转混”，已是大势所趋！