曼恩TGX改装卡车驶向未来：探索物流运输新纪元

近日，一辆基于曼恩TGX改装的自动驾驶卡车在德国Allershausen和Furholzen路之间的A9公路上自动行驶了约10公里，这也使得曼恩成为德国首家将L4级自动驾驶卡车带到高速公路的商用车制造商。而在这一次的自动驾驶测试车上，德国联邦交通部长Volker Wissing博士与曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp共同体验了首次高速测试。

曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp表示:“曼恩正在朝着自动驾驶商用车迈出一大步，这是我们继转向零碳排放车辆之外的第二个重要领域。从2025年开始，将会有更多枢纽之间的自动驾驶项目，在此之后将进行特定项目的应用。”

当前货运运输需求正在稳步增长，尤其是物流枢纽中心之间的货运运输。自动驾驶卡车在枢纽之间的运输中尤其适用。物流运输中要求安全驾驶且需要高效运作，所以卡车驾驶间断的情况较少。因此自动驾驶卡车适合紧密的物流流程中。从长远来看，高效使用自动驾驶卡车可以将总体运营成本降低10%至15%，还可以缓解司机资源短缺的问题。

涨姿势

曼恩自动驾驶技术发展

●在2017年至2019年，曼恩在与德铁信可（DB Schenker）联合研发项目中开发了列队驾驶技术路测车辆并在德国A9高速公路试运行超过6个月；

●2019年至2023年，曼恩与德国铁路(Deutsche Bahn)、弗雷森尼乌斯大学(Hochschule Fresenius)、应用科学大学(University of Applied Sciences)和Götting KG等合作伙伴进行了ANITA项目，该项目专注于将无人驾驶卡车完全数字化集成到从道路到铁路的集装箱装卸物流过程中；

●自2022年以来，曼恩已经与来自行业、科研、技术测试和道路运营的十二家合作伙伴合作，共同开展ATLAS-L4项目，旨在开发一款用于在物流枢纽之间的高速公路运输中使用的自动驾驶卡车。

截止目前为止，曼恩已经在自动驾驶领域提交了133项专利申请，其中33项已经获得批准。