南征北战，三一抓斗稳定施工近万小时

近日，三一SH500抓斗(参数|询价)跟随浙江祯祥岩土工程有限公司进驻青岛地铁5号线-环湾大道站地铁项目，参与地下连续墙修筑工程，施工过程中设备成槽快、低油耗，高质、高效完成工程，获施工队伍与项目成员纷纷点赞！

据悉该台三一抓斗稳定施工近万小时，为工程施工提供了可靠的保障，太给力了！

三一SH500抓斗作业现场

环湾大道站是青岛市地铁5号线工程的第15个车站，西连欢乐滨海城站，东接镇平路站及镇平路车辆段，站前站后均有渡线、停车线。车站位于环湾路与长沙路立交桥交叉口南侧地块内，沿东西向布置。

车站为明挖两层一岛一侧式车站，车站全长374.1m，标准段宽29.65m，基坑深约19~22m，顶板埋深约1.9m，总建筑面积26384.8㎡。车站主要位于第四系士层，基底主要位于粉质黏土层及中粗砂层，下伏基岩主要为砾岩及花岗斑岩。车站采用明挖顺作法施工，为地下两层双柱三跨矩形结构。

欢环区间隧道底板埋深14.92m～23.75m，洞身主要穿越含有机质粉质黏土、粉质黏土、中粗砂、粗砾砂，其中中粗砂和粗砾砂为主要含水层，均为强透水层。隧道洞身主要穿越第四系土砂层，富水性好，地下水系发育，水量较大，具有一定的承压性。

站点连续墙共计60余幅，墙厚0.8m，深度33m左右，垂直度要求≤0.3%。墙体宽度为6m，完成一幅墙的施工需要20小时。在实际施工过程中，施工人员遇到了回填石和泥岩等复杂地质情况，因此对施工设备的开挖能力和稳定性提出了更高的要求，以确保施工进度和质量。

浙江祯祥岩土工程有限公司致力于岩土工程领域，是行业中的标杆客户。该公司拥有多台抓斗及双轮铣设备，在2021年的施工总方量达到80万方，业绩显著。

在得知三一桩工推出地下连续墙设备后，于2021年购入该台SH500抓斗。设备优秀的施工表现，使得祯祥岩土有限公司在2022年又购入一台SH950抓斗。

该台SH500抓斗也不负客户信任，稳定施工近万小时。跟随客户工程项目，南征北战，尽显三一桩工实力。

江西南昌鄱阳湖畔水利项目，要求在汛期来临前完成首段止水墙施工，因此要求设备有超高的可靠性和稳定性。浙江祯祥岩土公司携三一SH500抓斗入驻进行施工，该抓斗日均工作时长达到18h，最高当日工作时长达到23h，设备以超高的稳定性和持久的工作能力得到客户的强烈认可。

T3航站楼设计建筑面积为42.2万平方米，设计目标是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。浙江祯祥岩土公司参与该项目的基础工程建设。三一抓斗SH500搭配双轮铣进行施工，墙厚1.2m，深度45m左右。抓斗做完27～40m的泥岩部分，入中风化岩层再上双轮铣。

三一“国四”抓斗已经在国内实现销售，国内首台混电抓斗也完成验证，即将推向市场。近几年三一抓斗的海外市场也成绩斐然，凭借着优质的产品表现和全球化海外服务，打开了国际市场，在新加坡、印度、越南等国家均实现销售。

“厚积”方能“薄发”，“沉潜”才可“飞跃”。三一桩工不断加大研发力度，以更为优异的产品，夯实桩工地连墙设备的行业地位。