中铁装备超大直径泥水平衡盾构机“红船号”下线

4月25日，由中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”（直径14.82米）通过验收成功下线，该设备将用于通苏嘉甬高速铁路站前Ⅱ标苏州东隧道和汾湖隧道段施工。

由中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”下线仪式

沪杭铁路客运专线股份有限公司通苏嘉甬安质部长王军，铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司通苏嘉甬总监岳林，中铁隧道局通苏嘉甬项目经理李义华及中铁装备盾构公司相关负责人等出席下线仪式。

▲沪杭铁路客运专线股份有限公司通苏嘉甬安质部长王军讲话

▲铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司通苏嘉甬总监岳林讲话

▲中铁隧道局集团通苏嘉甬项目经理李义华讲话

通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，线路长301公里。其中，由中铁隧道局承建的下穿汾湖隧道和和苏州东隧道，是通苏嘉甬高铁嘉兴段的一个控制性工程，隧道全长3.7公里，位于浙江和江苏两省交界处，江苏段1.587公里、浙江段2.42公里，为单洞双线隧道，设计时速为350千米/小时，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

施工中要长距离穿越汾湖和吴淞江、高渗透砂性软土地层，最大埋深达26米，水土压力高，对盾构设备的整体密封性、可靠性等要求很高，其中汾湖盾构段地层伴有沼气，盾构设计应充分考虑防爆措施。

超大直径泥水平衡盾构机“红船号”

中铁装备针对项目施工重难点，联合中铁隧道局依靠多年技术和经验积累，集中技术力量，量身打造了一台开挖直径14.82米的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”，搭载了防爆监测控制技术等先进技术，将全面提升盾构施工安全、施工效率和成型隧道质量。"红船号"盾构机巧妙融合了使用地嘉兴市的地域特色，设备名称和刀盘图案灵感来源于嘉兴南湖红船，象征着"梦想起航的地方"。