“国四”车辆加速淘汰进程，上菲红CURSOR助阵环保新篇章

近日，不少省市根据生态环境部发布的《关于进一步优化重污染天气应对机制的指导意见》，对部分车辆的限行有了新的要求。全国正加快高排放机动车(“国四”及以下)的淘汰更新，以推动绿色交通发展和环境保护。上菲红CURSOR系列“国六”发动机以其卓越性能，高效可靠、经济省心等优势成为了替代高排放车辆动力的理想选择。

菲钒高效 不停车

当前我国排放标准已进入“国六”时代，因为排放升级，DPF堵塞导致大部分后处理系统“国六”车辆都不得不行驶一段时间后驻车再生，而上菲红CURSOR系列“国六”发动机采用的“菲钒后盾”，拥有DPF被动再生技术，实现了非强制驻车再生，在运输过程中无需强制停车车辆运行中即可完成再生，并且在车辆再生过程中，用户无需操作驻车再生按钮，既符合卡友以往的操作习惯，又可以大大提升出勤率，确保车辆不停车更高效的运行。

经济环保 更节油

目前“国六”的技术路线分为EGR路线和无EGR路线，上菲红CURSOR系列“国六”发动机采用的是无EGR路线和Hi-eSCR技术，采用了先进的尾气处理系统，NOx转换效率高达95%，保证颗粒物不超标，既能达到“国六b”排放标准，同时也为改善空气质量作出了积极贡献，极大地满足了环保要求。

除了环保优势外，上菲红CURSOR系列“国六”发动机还具备出色的节油性。因为相比于铜基技术，钒基技术路线要求更低的排温，上菲红CURSOR系列“国六”发动机能通过ECU控制后处理温度，既实现了钒基要求的低排温，又有效提升低负荷时的发动机燃烧效率，可节省5%的燃油消耗，在经济省油方面也是卡友们的优质选择。

稳定可靠 超省芯

上菲红CURSOR系列“国六”发动机的可靠性也得到了广泛认可，因其后处理结构更简单，可以有效降低故障率。其采用的钒基技术抗硫性更好，最大允许含硫量200ppm，使得发动机具有更好的油品适应性，产品可靠性更高，大大减少了故障率，能够为车辆提供长期稳定的动力支持。除此之外，上菲红CURSOR系列“国六”发动机拥有10万公里长换油里程，更有长达45万公里的DPF保养周期，较竞品提升了50%，降低维修频率的同时保养周期更长，这也能为卡友们节省更多维保支出，从而实现更高的经济效益。

在加快高排放车辆淘汰更新的背景下，选择搭载上菲红CURSOR系列“国六”发动机的车辆，不仅是对环保事业的有力支持，还能够提升车辆的动力性能和可靠性，为卡友们带来更加优质的驾驶体验。在未来的发展中，上菲红也将继续深耕绿色动力技术的创新与制造，不断推出更加环保、高效的动力产品，为推动绿色交通发展和环境保护贡献更多力量。