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又一世界超级工程,来了!徐工旋挖钻机硬核助力

近日,近十台徐工旋挖钻机协同作业,杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩已顺利完成,施工正式进入“快车道”。

徐工旋挖钻机施工现场

徐工旋挖钻机施工现场

这是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,全程跨越杭州湾,是世界上第一座强潮海湾跨海大桥。

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杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里,杭州湾是世界三大强潮海湾之一,是典型“喇叭状海湾”,最大潮差8.69米,最大流速5.3米/秒,大潮差、强冲刷、急流速、深厚淤泥层及浅层气多发。

要让高铁列车飞渡杭州湾,桩基作业难度着实不小。近百根桩基,唯有真正的实力派才能胜任,经过综合考量,项目方最终选择徐工。

新挑战,新工法。桩基孔最深超156米,钻孔桩施工过程中,徐工联合项目人员创新采用了“旋挖钻覆盖层引孔”和“反循环钻机成孔”组合工艺,保障了钻孔垂直度,连续施工240个小时,顺利完成首桩任务。

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大功率发动机、多档位钻进模式、超大扭矩动力头、大立板箱型结构回转平台,全新升级的“F”系列徐工旋挖钻机,效能更高、入岩能力更强、作业更稳定、整机拆装运输更便捷。

施工桩径2.5~2.8米、平均桩深131米、平均3天成桩1根……比成孔速度、赛成桩质量,徐工向施工方交出了满意答卷。

以过硬的产品品质满足应用场景多样化需求,徐工基础精益求精,追求卓越,展现出大国重器的硬核实力。随着前期施工的稳步推进,徐工各类设备正陆续进驻项目一线,作战军团持续壮大。

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15年前,杭州湾跨海公路大桥正式通车,成为中国基建史上一个奇迹。

15年后,杭州湾跨海铁路大桥,一架凌云、飞驰入海,乘着高铁10分钟左右跨越杭州湾,指日可待。

▲杭州湾跨海铁路桥效果图

▲杭州湾跨海铁路桥效果图

穿山跨海,挑战超级工程,徐工以卓越的施工表现,尽展中国制造的机械之美。

综合:浙江在线新闻

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