新能源轻卡1月暴涨396%！“潍柴系”上位第二，前五东风领涨

2024年开年首月，新能源轻卡暴涨396%！

据记者独家获得的保险数据显示，2024年1月，新能源轻卡（4.5-6t保险数，下同）销量3286辆，比去年同期（662万辆）增长396%。

对比2022，2023年两年开年数据，2024年1月新能源轻卡销量一骑绝尘！为2024年的增长奠定了基础。

2024年1月，新能源轻卡销量虽不具有很大参考性，但各家企业位次变化值得关注。“潍柴系”进前二，庆铃汽车上位第九，佛山飞驰首次进前十。后位新能源轻卡市场还有何亮点？具体请看相关报道。

轻卡产品

2024年新能源轻卡能翻一番吗？

2024年1月，新能源轻卡销量3286辆，相比去年增长396%。

下表为2022-2023年两年新能源轻卡全年销量走势情况，可以看出两年中新能源市场在每年的1月都为全年最低点，若按此走势，2024年全年平均月销量将达到历史新高度，全年销量或将同比2023年翻一番。

政策赋能之下，新能源轻卡市场迎来巨大的发展机遇。纯电动、混合动力、氢燃料电池等新能源技术在轻卡领域的应用，使得新能源轻卡销量快速增长。

在此背景下，2024年开年首月销量突破3000辆也说明了，新能源轻卡将在2024年走上快速增长的道路。

从1月新能源轻卡销售地区来看，2024年1月，广东、四川、山东为TOP3省份。这其中受补贴以及政策优惠的影响巨大。方得网了解到，广东省下的多个市发布了新的新能源汽车购车补贴政策，以促进消费。其中，广州对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。

四川达州也于2024年2月发布了《达州市促进新能源汽车消费若干措施》，补贴总资金1600万元（含用电补贴），按1:1比例统筹市县两级资金。在活动有效期内，实行总额控制、分批集中打款、先成功申领先得原则发放新能源汽车消费补贴。     

另外，2024年1月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡份额占比86%，相比2023年同期下降10.6%。混动轻卡中，甲醇混动轻卡增长正增长，但增幅较小，燃料电池轻卡份额增长最高，达到了4.7%。      

“潍柴系”进第二

宇通/福田/东风争第三

2024年1月，在新能源轻卡一路高歌猛进，全员同比正增长的背景下，更有不少企业有着超越行业增幅的表现。

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。相比2023年1月，2024年1月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2023年1月行业前五为远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）、福田、上汽轻卡（包含上汽大通以及南京汽车）、中国重汽以及郑州宇通。

2024年1月，除远程持续领跑外，重汽上位第二，宇通位居第三，福田、东风（东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华神）位居第四和第五。   

2024年1月，若将潍柴系（包含重汽、陕汽、潍柴新能源）销量综合，则整体销量达到514辆，可跻身行业第二，本月，江铃、佛山飞驰一跃进入行业前十。 

2024年1月，远程汽车以952的销量稳坐行业第一，这也是远程汽车连续两年拿下新能源轻卡销量冠军，同比去年增长203%。

与同期相比，10家企业中7家企业增幅超越行业增幅，分别为中国重汽、宇通、东风、江淮、飞驰、庆铃和潍柴新能源。   

前五企业中，东风为增幅最高的企业。其中，东风汽车股份有限公司旗下的东风凯普特e星作为其明星产品，基于凯普特N系列打造，具有大承载、能耗低、优良品质等特点，具有极高的市场占有率。

从份额来看，远程作为2022年、2023年连冠，1月份额达到29%，这意味着行业中每卖出3辆新能源轻卡就有1辆是远程。

此外，新能源轻卡市场除远程外，份额超过10%的则有重汽、宇通（重汽12%、宇通10%）。福田、东风份额不相上下。

2024年1月前十“门槛”为92辆

2024年，轻卡前十企业合计份额达到88%，同比2023年前十企业份额（91%）下降了3%，说明前十企业对于行业统治力下降，而前十外的企业对前十企业“虎视眈眈”。

同时，前五位企业份额（69%）相较同期（83%）大幅下降，说明前五位企业份额逐步被后位企业分走，市场格局将迎来大变。

2024年1月，“第十守门员”花落江铃汽车。2024年，新能源轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有解放、金龙汽车、徐工、大运等。

1月新能源轻卡销量参考意义不大，位次也并不能说明什么问题，前十企业累计销量“门槛”不足百辆，说明整体市场仍在上升期，一时的排名上涨并不说明问题。