“南方小土豆”勇闯寒区，三一电动重卡EV550实力守护冬季出勤

众所周知，电动重卡对于冬季环境非常敏感，低温环境不仅会对电动重卡的续航造成一定影响，在寒冷条件下充电更是一项不小的挑战。针对寒区用车，在低温、低附着力的情况下，如何保障车辆的行驶稳定性和安全性？

从2021年至今，EV550共经历了三次寒区标定试验，完成零下35度极限挑战，低温性能一如既往的优异。经过三年的迭代优化，EV550已具备非常高的可靠性，在冬季确保客户的高出勤率、低故障率和低维护成本。

一起来看看，我们这位“南方小土豆”为何能勇闯寒区，守护冬季出勤

耐候性、工况适应性强

历经等效300万公里全工况试验，江山EV550重卡经过严苛的高寒低温环境测试，路况、载荷、环境适应性更高，最大爬坡度大于30%，即使在山区崎岖路段司机驾驶也能安心无忧。

此外，350电量江山EV550具有极强耐候性，适应-30低温及50℃高温工况环境。

三一电动重卡EV550

寒区试验

低温充电、加热、除霜性能行业领先

-40℃整车低温充电、加热、驾驶室除霜性能行业领先，-30℃超低温续航衰减处于行业领先水平，无惧低温环境挑战，轻松适应各类严苛气候运营环境。

相对于普通情况下，极寒条件下电池充电时间会比普通情况下要长，并且电池容易出现充电不饱和的情况。而江山EV550所采用的磷酸铁锂电池组，电池能量密度和使用寿命都达到了国际标准，可有效避免冬季出现充电不饱和情况。

PTC水暖加热,制热量高达7.5KW，风温自动调节升温迅速，解决了忽冷忽热的困扰。环境温度-20℃，除霜启动25分钟，前风窗结冰完全消除。

三一电动重卡EV550

寒区试验

动力强、能耗低

-27°低温充电效率高，约为87%，电池低温热车快，从-27°至0°加热时间仅需27分钟，处于行业领先水平；低温续航过程电量损失仅为4%，处于行业领先水平，-27°续航衰减约30%，超低温续航衰减处于行业领先水平。

三一电动重卡EV550

守护冬季出勤         

制热升温快，保温又节能

室外-18°，整车静置一晚，开启暖风半小时车内温度可达25°，实现驾驶室快速升温，保证驾驶员温暖舒适；连续开启3h，维持车内平均温度20°以上，能耗约5%，SOC从72%降至67%。

三一电动重卡EV550和换电站

守护冬季出勤，消除地域差异，拆除维度隔阂。无论走南闯北，还是寒冬酷暑，三一电卡EV550都能为您保驾护航。