把供应链发展成“共赢链”,潍柴何以能?
2023年中央经济工作会议于12月11日至12日在北京举行。会议中再次提到,产业链供应链是国家的经济命脉,其韧性和安全水平直接关系到国家的经济安全和国防安全,要下力气加强产业链协同。其中,高端装备制造业始终是我国经济建设中的一项战略重点,往往处于产业链供应链的关键环节,具有很强的产业辐射、促进作用。 “链合创新,挑战未来”为主题的潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会 在同期举行
2023年中央经济工作会议于12月11日至12日在北京举行。会议中再次提到,产业链供应链是国家的经济命脉,其韧性和安全水平直接关系到国家的经济安全和国防安全,要下力气加强产业链协同。其中,高端装备制造业始终是我国经济建设中的一项战略重点,往往处于产业链供应链的关键环节,具有很强的产业辐射、促进作用。
“链合创新,挑战未来”为主题的潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会
在同期举行的以“链合创新,挑战未来”为主题的潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会与此次会议精神强势呼应,作为中国内燃机产业链“链长”之一,山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光面对到场的全球400余家供应商代表说,无论行业周期如何变化、无论全球竞争如何激烈,潍柴与供应链合作伙伴在一起就是最强动力!双方是利益共同体,拥有共同的客户和价值观。潍柴和供应链合作伙伴密切协同、并肩作战,共同探索全球供应链合作新模式,打造高质量发展的“共赢链”!
提升供应链韧性 改变行业格局
怎么让这条“共赢链”更有韧性更有活力?潍柴对此的贡献,不仅在于提供优质稳定的潍柴技术和潍柴产品,还在于潍柴与全球供应链合作伙伴,携手改变了全球动力行业竞争格局,取得了举世瞩目的成就,不管是推动中国动力迈向全球科技巅峰、打造全系列全领域动力解决方案,还是构建全球最大的动力产业集群、成就一批具有重要影响力的全球品牌。
山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光
为此,潍柴在本次大会上提出了合作共赢的四大基本原则。原则一,战略一致。潍柴与供应链合作伙伴是利益共同体,有共同的客户、共同的价值观,做大共同的事业是大家最大的梦想。原则二,互利共赢。供需双方不是零和游戏,在竞合中做大产业蛋糕,让供应商有钱赚、让客户享受价值。原则三,优化提升。潍柴始终坚持与最优秀的供应商合作,全球开放、严格考核、优胜劣汰。原则四,廉洁生态。携手打造风清气正的全球供应链“朋友圈”,公平竞争、阳光透明、廉洁干净。
山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光
谭旭光说:“坚持自立自强、完善一流的中国供应链,是迈向一流的必由之路。与世界一流供应链合作共赢,为全球行业服务,是我们的最终目的。”
这也正与中央经济工作会议中强调的“提升产业链供应链韧性和安全水平”不谋而合。
坚持价值链合体系 合作共赢
面对当前复杂的形势,合作是建设稳定健康且有韧性的供应链的必然要义,也是让供应链变成“共赢链”的关键,那么要如何合作呢?坚持链合创新,使得潍柴供应链体系不断进化,供应商必须从原先的供应链1.0、2.0状态迈向3.0,即双方关系变为价值链合型,成为全方位战略合作伙伴。
谭旭光判断,价值链合型供应体系是新时代企业核心竞争力之一。他说:“潍柴与供应链合作伙伴是利益共同体,有共同的客户、共同的价值观,做大共同的事业是大家最大的梦想。而且供需双方不是零和游戏,我们要在竞合中做大产业蛋糕,让供应商有钱赚、让客户享受价值。”
有钱赚可不是“画大饼”,2023年,在谭旭光的领导下,山东重工集团全年销售收入预计同比增长32%;工业增加值预计同比增长31%;出口收入预计同比增长57%;发动机销量预计同比增长29%。
近25年间,潍柴发动机全球销量累计超过1100万台;发动机年销量突破100万台,位居全球第一;多缸柴油机在中国适配市场占比30%,在全球适配市场占比10%,将中国动力迈向全球科技巅峰。
目前,潍柴发动机在各细分市场稳居龙头。在重卡市场占有率达到41%,在3吨及以上装载机占有率达到78%,在小麦收割机占有率达到62%,在中速机船机占有率达到67%,均位居中国第一。
如此耀眼的“成绩单”绝非偶然,定是与全球供应链合作伙伴合作共赢的结果。
优化合作生态 迈向世界一流
加快推动创新链、产业链、资金链和人才链的融合,方能打造安全可靠、有韧性的供应链。作为“链主”企业,潍柴与全球130余家上下游企业早已开始共同打造“研发共同体”,共享研发成果,构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈,并通过聚链、强链、补链,带动形成一批具有国际竞争力的品牌。经过多年的深耕发展,潍柴动力已构建起600多家国内供应商、200多家国际供应商的庞大供应链体系。而这800多家供应商在全球的影响力也日渐提升。
同时,谭旭光表示,双循环战略释放了强大的发展新动能,成为支撑今年企业高质量发展的重要引擎。为了巩固和加强全球产业链合作,潍柴要建立“中国+全球”的双供应链体系,保障全产业链安全可控的需要,同时这也是高效满足客户差异化需求以及支撑产品技术高端转型的需要。
内燃机市场仍有广阔的增量空间,对此,谭旭光对供应商说:“潍柴未来5到10年要成为世界一流企业,潍柴一家强是强不起来的,必须带着供应链一起强,要聚合供应链的力量,大家共同加大投入、协同共进,才能迈向一流。”
根据中央经济工作会议提出的“提升产业链供应链韧性和安全水平”,潍柴将持续把供应链发展成为“共赢链”,并把价值链合作作为其中的核心,通过共同培育全球最优的产业合作生态,打造迈向世界一流的全球供应链体系,将助力潍柴整机整车迈向世界一流,从而实现多方共赢。
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