外资品牌、汽车品牌都盯上了宽体自卸车？！

山工机械3090F宽体自卸车

【第一工程机械网 原创】BICES 2023上，卡特彼勒旗下品牌山工机械推出首款宽体自卸车3090F，搭载原装进口珀金斯发动机、法士特变速箱，CAT^®智讯系统，配置不可谓不高端。卡特彼勒全球高级副总裁杨程建表示，3090F宽体自卸车是基于中国市场施工工况而推出的车型，是对山工机械矿山产品的补充。

迪万伦在BICES 2023上展出的挖机和宽体自卸车

无独有偶，BICES 2023上，迪万伦也展出了一款宽体自卸车DT110HD。在迪万伦官网上，小编看到了DT90HD、DT105HD、DT110HD等三款宽体自卸车，载重分别为60吨、70吨、75吨。细看DT90HD的产品配置，我们不难发现它的本土化相当高。

迪万伦DT90HD宽体自卸车参数截图

宽体自卸车作为中国工程机械市场特有的产物，国内市场基本被同力重工、临工重机、三一、徐工等国产品牌占据，近年来出口市场份额也节节攀升。据了解，自2004年同力重工研发出首款宽体自卸车以来，整个发展过程中，鲜见外资品牌涉足。或许是因为这些外资品牌本身有刚性卡车、铰接式卡车，放不下身段做宽体自卸车。

同力重工TL98非公路宽体自卸车

然而，随着矿山露天开采量逐年提升，露天开采运输设备的需求量也被带动起来。矿山大型化对存量产品替代的高周转下，2-3年的替换周期让宽体自卸车的需求持续攀升。从施工场景看，宽体自卸车的施工工况也进一步增多，建材砂、砂石骨料及大型工程中均有较多使用。从首置成本上看，相较于刚性卡车5-6万元的单吨运载价格，宽体自卸车只要1.5万元左右（注：单吨运载成本指购买60吨载重刚性卡车和60吨载重的宽体自卸车的价格）。因此，刚性卡车市场份额被宽体自卸车蚕食殆尽，或许是外资品牌纷纷下场做宽体自卸车的原因。

载重90吨的临工重机MT126H宽体自卸车

不仅宽体自卸车赛道拥挤，新能源宽体自卸车也来了新“选手”。

在一次非公开论坛上，中国工程机械工业协会双碳工作委员会秘书长邸鹏远表示，目前矿山电动矿卡（一般指宽体自卸车）增长非常快。国家意欲用提高用户端的绿色化、电动化进程来推动行业的双碳目标的落实。因此，宽体自卸车制造端要接住这个需求，迎头赶上。

长城重工打造的新能源宽体自卸车

事实上，早有品牌跃跃欲试。据了解，长城汽车在2023年9月26日高调官宣成立长城重工，并在山东济宁投资116亿元打造新能源工程机械生产基地，聚焦“矿山、港口、商砼”等领域，围绕纯电、混动、氢能技术路线，开发智能新能源宽体自卸车、装载机、挖掘机产品。

随着市场的扩大，新能源宽体自卸车也将迎来更多的入局者，我们将持续关注国内宽体自卸车制造商对此的反馈，更多详情请关注第一工程机械网后续报道。